В пятницу, 26 августа, пресс-служба президента РФ Дмитрия Медведева распространила информацию о том, что глава государства одобрил обновленный список резерва управленческих кадров, находящихся под его патронажем. Самарскую область в этом списке представляют 12 человек.
В первой сотне по-прежнему находятся глава Самары Дмитрий Азаров и советник губернатора Вадим Куличенко. Сохранили свои позиции в кадровом резерве два депутата Самарской губернской думы - Михаил Дегтярев и Александр Живайкин, первый заместитель главы региональной столицы Виктор Кудряшов, экс-председатель областной избирательной комиссии Ольга Соломатина, секретарь регполитсовета партии "Единая Россия" и председатель думы Самары Александр Фетисов и заместитель проректора по научной и инновационной работе - начальник управления инновационных технологий СМГУ Александр Колсанов.
Новыми участниками резерва управленческих кадров стали депутат губдумы и генеральный директор ООО "Волжская управляющая энергосервисная компания" Сергей Дорошенко, заместитель министра, руководитель департамента финансового планирования, правового и кадрового обеспечения лесного хозяйства, окружающей среды и природопользования Самарской области Дмитрий Бажуткин, территориальный управляющий отделом розничных продаж ОАО "Самаранефтепродукт" Дмитрий Квашин и коммерческий директор ОАО "КуйбышевАзот" Андрей Былинин.
Изменения в составе резерва произошли в связи с тем, что со времени первоначального формирования резерва (декабрь 2009 г.) 189 человек получили повышение по службе или были назначены на должности с большим объемом полномочий. Кроме того, количество участников кадрового резерва увеличено с 500 до 550 человек.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.