В ближайшем будущем ОАО "Чеченавто" планирует выпускать 70-80 тыс. автомобилей на базе Lada в год, сообщает rg.ru.
По словам генерального директора "Чеченавто" Айнади Кузумова, производственные мощности конвейера позволят выпускать до 20 тыс. авто в год. А когда вступят в строй дополнительные узлы и участки - и все 50 тыс. Такой скачок должен произойти через пять лет - предприятие включено в стратегию развития АвтоВАЗа до 2016 г.
Вторую нитку конвейера смонтируют для выпуска на базе несущей рамной конструкции малотоннажных грузовиков различных модификаций под конкретные заказы (к примеру, грузовика, у которого пока есть рабочее название - "Ворд"), а также до 30 тыс. автомобилей типа "джип" с полным приводом.
В данный момент на предприятии стартует пуск новой линии. Рабочие демонтировали оборудование, на котором с 2008 г. собирали "Жигули" седьмой модели, и устанавливают конвейер для монтажа Lada Priora. Последние четыре месяца монтаж помогают вести специалисты из Тольятти.
После сборки последних 140 "семерок" предприятие сосредоточится на выпуске новинки. До конца года с конвейера "Чеченавто" должно сойти 400 автомобилей Lada Priora, а в 2012 г. - уже 4 тыс.
Напомним, также на базе "Чеченавто" в Аргуне в 2012 г. будет создано предприятие по производству автокомпонентов. Речь идет о разного рода фильтрах и пластмассовых изделиях.
Последние комментарии
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.
Весьма ценные гнилушки, конечно, надо охранять, всё разваливается, горит, жильцы помои на улицу выплёскивают, вода и туалет на улице. Давно пора застроить нормальными домами, сколько людей смогли бы свои жилищные условия улучшить!
Радует, что Сбер не просто констатирует угрозы, а показывает конкретную работу с AI в антифроде
Сбер молодцы, не всем нужна кастомная карта, но кому-то приятно держать в руках не безликий пластик, а что-то своё
Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.