"Чеченавто" планирует выпускать до 80 тыс. автомобилей на базе Lada в год

В ближайшем будущем ОАО "Чеченавто" планирует выпускать 70-80 тыс. автомобилей на базе Lada в год, сообщает rg.ru.

По словам генерального директора "Чеченавто" Айнади Кузумова, производственные мощности конвейера позволят выпускать до 20 тыс. авто в год. А когда вступят в строй дополнительные узлы и участки - и все 50 тыс. Такой скачок должен произойти через пять лет - предприятие включено в стратегию развития АвтоВАЗа до 2016 г.

Вторую нитку конвейера смонтируют для выпуска на базе несущей рамной конструкции малотоннажных грузовиков различных модификаций под конкретные заказы (к примеру, грузовика, у которого пока есть рабочее название - "Ворд"), а также до 30 тыс. автомобилей типа "джип" с полным приводом.

В данный момент на предприятии стартует пуск новой линии. Рабочие демонтировали оборудование, на котором с 2008 г. собирали "Жигули" седьмой модели, и устанавливают конвейер для монтажа Lada Priora. Последние четыре месяца монтаж помогают вести специалисты из Тольятти.

После сборки последних 140 "семерок" предприятие сосредоточится на выпуске новинки. До конца года с конвейера "Чеченавто" должно сойти 400 автомобилей Lada Priora, а в 2012 г. - уже 4 тыс. 

Напомним, также на базе "Чеченавто" в Аргуне в 2012 г. будет создано предприятие по производству автокомпонентов. Речь идет о разного рода фильтрах и пластмассовых изделиях.

В январе 2008 г. руководство АвтоВАЗа и власти Чечни подписали соглашение об организации автосборочного производства на территории республики. Новое предприятие было создано на базе бывшего завода "Пищемаш" в Аргуне, который был основан еще в 1961 г. и выпускал продукцию для автопромышленного комплекса страны.

Последние комментарии

Иван Ильич 18 сентября 2025 15:23 Порезали высотки: изменен план застройки микрорайона у телецентра в Самаре

Эх, какие были тихие зеленые места... Ну, не без недостатков конечно))

Vlad Zag 28 августа 2025 14:13 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?

Владимир Инишев 23 августа 2025 10:36 В Самаре выделят землю под строительство новых заводов

Что-то никто не хочет комментировать((

Антон Сотников 20 августа 2025 17:41 От оператора к оператору теперь можно перейти со своим тарифом

Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.

Юрий Пестриков 07 августа 2025 19:30 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
26 27 28 29 30 1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31 1 2 3 4 5 6