ОАО "Самаранефтегаз" приняло участие в V Международной специализированной выставке "Нефтедобыча. Нефтепереработка. Химия", стартовавшем 19 октября в выставочном комплексе "Экспо-Волга".
Выставочное мероприятие, посвященное нефтедобыче и нефтепереработке, в ВК "Экспо-Волга" проходит уже пятый раз. Традиционно центральное место здесь отводится экспозиции ОАО "Самаранефтегаз".
"Нефтедобыча. Нефтепереработка. Химия" - единственное в Самарской области выставочное мероприятие, посвященное актуальным вопросам нефтяной и нефтехимической промышленности. Данная выставка дает возможность встретиться с ведущими российскими и зарубежными производителями оборудования и технологий, изучить новинки, представить собственные наработки в области нефтедобычи, а также найти для дальнейшей эффективной работы надежных подрядчиков и поставщиков современных технологий, - отметил на торжественном открытии выставки генеральный директор ОАО "Самаранефтегаз" Сергей Петров. - Уверен, выставка "Нефтедобыча. Нефтепереработка. Химия" и в этом году пройдет успешно, и ее главная цель - содействие развитию нефтяной промышленности Самарского региона - будет достигнута.
2011 год стал юбилейным для главного нефтедобывающего предприятия Самарской области, которое на благо губернии работает уже 75 лет, поэтому руководство акционерного общества решило в выставочной экспозиции сделать акцент на достижения предприятия за многолетнюю историю существования и главные события 2011-го - юбилейного для Самаранефтегаза - года.
В результате посетители выставки узнали, что свой юбилей "Самаранефтегаз" отпраздновал, запустив в эксплуатацию установку предварительного сброса воды на Западно-Коммунарском месторождении и новый газопровод в Южной группе месторождений протяженностью 60 км, а также - открытием новой нефтяной залежи на Южно-Орловском месторождении, предварительные извлекаемые запасы которой составляют не менее 500 тысяч тонн.
Интерес министра экономического развития Самарской области Владислава Капустина, который, в первую очередь, подошел к стенду "Самаранефтегаза", вызвали исследования по подготовке неструктурных типов ловушек углеводородов, концепция развития инфраструктуры месторождений ОАО "Самаранефтегаз", а также экологическая программа Общества, в рамках которой в этом году введена в эксплуатацию "Площадка переработки замазученных грунтов на Михайло-Кохановском месторождении".
Не оставили без внимания "Самаранефтегаз" и организаторы выставки. В честь юбилея, а также в знак уважения к постоянным участникам тематической выставки, генеральный директор компании "Экспо-Волга" Андрей Левитан презентовал "Самаранефтегазу" пейзаж, изображающий вид на Волгу, открывающийся с площади Славы, а также здание предприятия. "Самаранефтегаз" влияет не только на экономику региона, но и на внешнюю "картинку" города. Занимая определенное место в черте набережной, оно давно стало визитной карточкой для гостей города и пассажиров судов, проплывающих мимо Самары", - пояснил он.
На правах рекламы
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.