Куйбышевская железная дорога получит из федерального бюджета 280 млн руб. Это целевые средства, направленные на поддержку пригородного комплекса. Они поступят в виде дотаций РЖД на компенсацию затрат по инфраструктуре Самарской пригородной пассажирской компании, 16 ноября сообщил и.о. заместителя министра транспорта и автомобильных дорог Самарской области Александр Филатов.
Напомним, СППК арендует транспортную инфраструктуру у РЖД. Затраты на это составляют порядка 44% расходов компании.
"Переход от перекрестного субсидирования, которое осуществлялось ранее, к финансированию непосредственной деятельности, связанной с пассажирскими перевозками достаточно болезненный. Он требует перераспределения затрат и финансовых потоков между субъектами деятельности", - сообщил Филатов.
Как отметил министр, предполагалось, что переход будет идти в три этапа: в течение трех лет предлагалось апробировать различные варианты финансирования. Сейчас средства направляются непосредственно в ОАО "РЖД" для компенсации услуг, которые получают от предприятия пригородные транспортные компании.
Отметим, годовая выручка СППК составляет 320 млн руб. При этом расходы компании около 800 млн руб., из них 600 млн руб. - это расходы которые СППК несет в связи с оплатой услуг РЖД (аренда инфраструктуры, подвижного состава и локомотивных бригад). Из федерального бюджета будут компенсироваться 380 млн руб. Остальные расходы компании субсидируются из областного бюджета.
Как рассказал руководитель департамента ценового и тарифного регулирования министерства экономического развития, инвестиций и торговли Самарской области Алексей Софронов, частичная компенсация расходов со стороны Федерации уже была учтена при формировании бюджета СППК, поэтому каких-либо изменений в тарифной политики предприятия не предполагается.
Он добавил, что в целом, в ближайшие три месяца тарифы на пригородные перевозки не изменятся. В настоящее время Самарская пассажирская пригородная компания проводит комплекс мероприятий, направленных на сокращение собственных расходов и организует работу по реализации технологических, организационных и имиджевых мероприятий, направленных на повышение сбора выручки.
По словам Александра Филатова, планируется, что результаты этой работы будут видны в компании уже в 2014-2015 гг.
Последние комментарии
Эх, какие были тихие зеленые места... Ну, не без недостатков конечно))
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.