Куйбышевская железная дорога получит из федерального бюджета 280 млн руб. Это целевые средства, направленные на поддержку пригородного комплекса. Они поступят в виде дотаций РЖД на компенсацию затрат по инфраструктуре Самарской пригородной пассажирской компании, 16 ноября сообщил и.о. заместителя министра транспорта и автомобильных дорог Самарской области Александр Филатов.
Напомним, СППК арендует транспортную инфраструктуру у РЖД. Затраты на это составляют порядка 44% расходов компании.
"Переход от перекрестного субсидирования, которое осуществлялось ранее, к финансированию непосредственной деятельности, связанной с пассажирскими перевозками достаточно болезненный. Он требует перераспределения затрат и финансовых потоков между субъектами деятельности", - сообщил Филатов.
Как отметил министр, предполагалось, что переход будет идти в три этапа: в течение трех лет предлагалось апробировать различные варианты финансирования. Сейчас средства направляются непосредственно в ОАО "РЖД" для компенсации услуг, которые получают от предприятия пригородные транспортные компании.
Отметим, годовая выручка СППК составляет 320 млн руб. При этом расходы компании около 800 млн руб., из них 600 млн руб. - это расходы которые СППК несет в связи с оплатой услуг РЖД (аренда инфраструктуры, подвижного состава и локомотивных бригад). Из федерального бюджета будут компенсироваться 380 млн руб. Остальные расходы компании субсидируются из областного бюджета.
Как рассказал руководитель департамента ценового и тарифного регулирования министерства экономического развития, инвестиций и торговли Самарской области Алексей Софронов, частичная компенсация расходов со стороны Федерации уже была учтена при формировании бюджета СППК, поэтому каких-либо изменений в тарифной политики предприятия не предполагается.
Он добавил, что в целом, в ближайшие три месяца тарифы на пригородные перевозки не изменятся. В настоящее время Самарская пассажирская пригородная компания проводит комплекс мероприятий, направленных на сокращение собственных расходов и организует работу по реализации технологических, организационных и имиджевых мероприятий, направленных на повышение сбора выручки.
По словам Александра Филатова, планируется, что результаты этой работы будут видны в компании уже в 2014-2015 гг.
Последние комментарии
... хочу поделиться ИННОВАЦИЯМИ ПРОЛЁТНОГО ТРАНСПОРТА - с КЕМ связаться ...
... правительство Самарской обл выделило 5,3 млрд - потрем ручонками ... есть над чем работать - теперячя и транспорт будущего рассмотрим ... и на ТАКСИ ПЕРЕЛЁТНОЕ хватит ... и на ВСЕПОГОДНЫЕ путепроводы ...
Канатная дорога в Рождествено не решает проблем, будет дорого и также будем зависеть от погоды, почему не воздушное метро, это намного актуальнее чем это метро в Южном городе. Канатная дорога в прошлом, в Нижнем Новгороде она не оправдывает себя. Город могу перепутать
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Понятный механизм КРТ ? Вы серьёзно товарищ Грачев? Видимо по этому в суды люди ходят, остаивают свои права.Ваше модное слово КРТ ущимляет права обычных граждан, народ очнитесь! Вас скоро вышвернут на улицу заплатив копейки по решению суда. Присоединяйтесь к исковым в областном суде, отстаивайте свои права! Кроме вас это никто не сделает