Обобщили опыт формирования территорий инновационного развития

Регионы должны активно формировать среду, стимулирующую инновационную активность. Сегодня государство готово оказать всемерную поддержку инноваторам. И здесь особое значение приобретает обмен положительным опытом создания и развития в регионах инновационных структур, расширение партнерских связей между регионами. Об этом шла речь на заседании одного из круглых столов V Межрегионального экономического форума.

России пора строить инновационную экономику, считают участники круглого стола России пора строить инновационную экономику, считают участники круглого стола
Фото:

Создавать инновации
Развитые страны успешно строят экономики инновационного типа. К этому должна стремиться и Россия, считают участники круглого стола «Территории инновационного развития - комплексный подход к формированию экономики технологического лидерства», который проходил в рамках V Межрегионального экономического форума.
Пришло время, когда территории из примитивных потребителей инвестиций и хранилищ природных ресурсов должны превратиться в субъекты, производящие и экспортирующие инновации, считает директор Центра поддержки региональных инициатив НИУ «Высшая школа экономики» (НИУ ВШЭ) Иван Огнев. Его коллега по ВШЭ директор Форсайт-центра Александр Соколов рассказал об успешном применении форсайт-методик разработки комплексных прогнозов. По его мнению, самарские университеты тоже в состоянии создать центры, ведущие подобные исследования. И тем самым они могут помочь региону в формировании «дорожной карты» развития - мощного инструмента стратегического планирования.
Модератор круглого стола, исполнительный директор Ассоциации инновационных регионов России Иван Бортник считает, что сегодня особое значение приобретает позитивный опыт формирования инновационных структур, который накоплен на местах. Именно на обмен таким опытом он и нацелил участников дискуссии.
 
Бесценный опыт
Дискуссия объединила представителей разных регионов. Представитель центра кластерного развития Республики Татарстан Владимир Бахитов рассказал об опыте создания в структуре кластера переработки полимеров 11 разнопрофильных центров. Они помогают развитию малых инновационных предприятий, а заодно обучению и научно-исследовательской работе студентов.
Руководитель Центра предпринимательства НИУ «ВШЭ» в Нижнем Новгороде Эдуард Фияксель обозначил проблему: крупные компании не жаждут видеть малые предприятия в качестве исполнителей своих заказов на инновационные разработки. «В сфере инноваций необходимы системные интеграторы», - предложил путь к решению проблемы генеральный директор Поволжского отделения Российской инженерной академии (ПО РИА) Юрий Михеев. И он готов поделиться опытом, который наработан в этом направлении в Самаре и Тольятти. В частности, над одним из проектов (ПО РИА) для АвтоВАЗа успешно работали сразу 35 малых предприятий - от Минска до Новосибирска.
Первый заместитель начальника Куйбышевской железной дороги Сергей Соложенкин обратил внимание на значимость организационных инноваций, в частности, сформированных по инициативе РЖД региональных и межрегиональных комиссий с участием министров региональных правительств, руководителей крупных автомобильных, авиационных предприятий, грузоотправителей. По мнению Соложенкина, наличие такого взаимодействия позволяет говорить о формировании вокруг Самары транспортно-логистического кластера.
Юрий МИХЕЕВ, генеральный директор Поволжского отделения Российской инженерной академии:
- В сфере инноваций должны работать системные интеграторы. Сегодня в России их практически нет. Центры инноваций и кластерных инициатив могут выступить в качестве таких интеграторов, организаторов взаимодействия крупного и малого бизнеса. Первое дело для нас, инноваторов, - научиться работать с крупным бизнесом, помогать ему решать его задачи, в том числе и силами малого инновационного бизнеса.

 

Источник: www.vkonline.ru

Последние комментарии

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:32 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:29 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...

Виктор Крамов 13 февраля 2026 08:46 CARCADE продлевает программу субсидирования на автомобили CHERY, TENET, OMODA, JAECOO, EXLANTIX и EXEED

Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
31 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 1 2 3 4