В пятницу, 18 ноября, состоялся "Startup Tour Самара". Молодые предприниматели, активисты, желающие начать свой бизнес, получили возможность найти делового партнера, пообщаться с экспертами индустрии.
В таком качестве выступили представители "Ресурсного центра поддержки предпринимательства", "Корпорации развития Самарской области", инновационного центра "Жигулевская долина" и многие другие.
Как рассказал исполнительный директор Самарского регионального отделения "Деловой России" Вячеслав Антонов, главные критерии по которым ведется оценка проекта, это его технологическое новшество и возможность монетизации.
"Интересные проекты передаются потенциальным инвесторам — венчурным фондам, бизнесу, которые имеют возможность вкладывать деньги ", - продолжил директор ООО "Ресурсный центр поддержки предпринимательства" Андрей Катальников.
Участник "Startup Tour Самара" Владимир Донкин, который реализует стартап службы доставки продуктов из деревни, отметил, что подобные мероприятия позволяют наработать связи.
"Я пришел, рассказал экспертам свою идею, получил интересные советы. Такие мероприятия дают возможность найти единомышленников, партнеров", - резюмировал Донкин.
Самарские стартаперы предложили на суд экспертов самые разноплановые проекты - от системы электромагнитной обработки топлива, системы дистанционного мониторинга объектов и пластичного электропроводящего материала до производства гигенических прокладок, инновацонной рекламы.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.