В Арбитражный суд Самарской области поступило исковое заявление компании ООО "Виктор и Ко Мега Парк" с требованием взыскать с ООО "Бигсел" 1,66 млн руб. задолженности по арендной плате.
Следом было подано ходатайство "Виктор и Ко Мега Парк" о наложении обеспечительных мер на имущество "Бигсел" до окончания судебного разбирательства.
Как сообщили в пресс-службе корпорации Sela, "Бигсел" является партнером корпорации по системе франчайзинга и развивает магазины сети в Самаре. По аналогичной схеме действуют ООО "Бигсел-2", ООО "Бигсел-3", ООО "Бигсел-4".
Согласно официальному сайту Sela, в областной столице сейчас шесть магазинов сети. В том числе два магазина в торговых центрах близких группе компаний "Виктор и Ко" - в ТРЦ "Московский и ТЦ "Мегасити". Ранее существовал еще один магазин в ТРК "Космопорт", но позднее он прекратил работу.
Комментировать взаимоотношения своего франчайзи с арендодателями в корпорации Sela не стали, ограничившись заявлением о том, что "по условиям сотрудничества, франчайзи самостоятельно принимает бизнес-решения, связанные с его хозяйственной деятельностью".
Заявленное ходатайство о наложении обеспечения председатель КА "Струков, Рыбаков и партнеры" Игорь Струков считает вполне закономерным.
"Эта мера довольно часто используется, при взыскании той или иной задолженности. Согласно закону, эта мера применяется, когда отсутствие обеспечения сделает невозможным или затруднит исполнение решения суда. В случае с "Бигсел", компания может продать товар, перечислять деньги с расчетного счета, и взыскание денежных средств в пользу кредитора затруднится", - отметил Струков.
Ближайшее заседание суда состоится 16 декабря.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.