ЗАО "Нефтефлот" может потерять участок в акватории Саратовского водохранилища. Его права на территорию опротестовало ООО "Волга", и в случае удовлетворения иска "Волги" "Нефтефлоту" грозит прекращение производственной деятельности, сообщает "Самарское обозрение".
Основным активом "Нефтефлота" является право водопользования участком акватории Саратовского водохранилища на Сухой Самарке, полученное по итогам аукциона в мае прошлого года.
Площадка используется для отстоя плавсредств в межнавигационный период, а также в период обслуживания флота. Как пояснили в Федеральном агентстве водных ресурсов (ФАВР), участок акватории был передан в пользование "Нефтефлоту" сроком на 20 лет.
ООО "Волга" подало в областной арбитражный суд иск о признании результатов майского аукциона недействительными. 22 декабря иск "Волги" был принят к производству, разбирательство по делу назначено на 25 января.
В свою очередь "Нефтефлот" через суд добивается от "Волги" устранения препятствий в пользовании участком акватории, в частности, требуя демонтировать и вывезти плавучие сооружения, а также маломерные суда. Рассмотрение этого иска отложено до вынесения решения по требованиям "Волги".
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.