Министерство сельского хозяйства и продовольствия Самарской области планирует увеличить финансирования программы потребкооперации. Сумма дополнительных бюджетных вливания в программу пока не сообщается.
Кроме того, министерство сельского хозяйства и продовольствия Самарской области планирует продлить программу поддержки потребкооперации на 3 года.
Об этом 21 февраля на комитете по промышленности, связи и торговле Самарской губернской думы сообщил руководитель управления планирования министерства Михаил Петров.
По его словам, уже подготовлено предложение о продлении срока действия программы на три года. "Губернатор ставит перед нами глобальные задачи: открытие новых перерабатывающих цехов, новых скотоубойных пунктов", отметил Михаил Петров.
В рамках новой программы министерство рассматривает вопрос о возможности субсидирования в рамках программы строительства сельскохозяйственных кооперативных рынков.
"С такой инициативой к нам обратился Большечерниговский район. Они готовы построить рынок", - рассказал Петров. Также одной из целей новой программы будет выход сельхозпродукции на городские рынки.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.