Территориальное управление Росимущества заблокировало попытки ОАО "Самарский жиркомбинат" (СЖК) оформить в собственность земельный участок 9,16 га под производством стоимостью порядка 230 млн руб., сообщает "Самарское обозрение".
ФАУГИ не согласовало с заводом раздел участка, на котором находится бомбоубежище, являющееся федеральной собственностью.
В 2011 г. СЖК обратился в областное министерство имущественных отношений с заявлением о предоставлении земельного участка в 9,1 га, кадастровая стоимость которого составляет 229,9 млн руб. Кроме того, в мае жиркомбинат запросил у ФАУГИ согласование раздела земельного участка с целью его дальнейшей приватизации.
В июне ФАУГИ в ответ затребовало ряд документов - кадастровый паспорт, правоудостоверяющие документы на территорию, обоснования площади и границы земельных участков. В августе минимущества уведомило предприятие о необходимости раздела участка "в связи с нахождением на нем объекта ГО, являющегося федеральной собственностью".
Посчитав, что Росимущество затягивает решение вопроса, Самарский жиркомбинат в октябре 2010 г. инициировал судебное разбирательство. Суд, исходя из того, что жиркомбинат не представил Росимуществу затребованных документов, 3 февраля отказал в иске самарскому предприятию.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.