Россельхозбанку не удалось обязать ООО "Отчизна" заключить договор ипотеки участка площадью 2 тыс. га в Красноярском районе, сообщает "Самарское обозрение"
Ранее участок по договору с районной администрацией арендавало ООО "Победа". В 2007 г. компания под залог площадки получила кредит в РСХБ. Однако после этого "Победа" откзалась продлевать договор аренды, а банк дал согласие на его переуступку "Отчизне".
По словам источника издания, бывший заместитель управляющего филиалом Алексей Козловец распорядился снять обременение с участка. В 2011 г. РСХБ потребовал, чтобы "Отчизна" заключила с банком договор ипотеки. Договориться стороны не смогли, и в ноябре 2011 г. РСХБ обратился с иском к "Отчизне".
16 марта областной арбитраж отказал банку. Как выяснилось в ходе судебного процесса, участка, обременение на которое пытается восстановить РСХБ, уже не существует, так как он был размежеван на два новых.
Кроме того, суд указал, что "Отчизна" является ненадлежащим ответчиком, так как банк, согласно решению Красноярского районного суда, уже получил возможность обратить взыскание на заложенное имущество.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.