С 3 апреля цены в маршрутных такси Тольятти могут повыситься. Стоимость проезда между районами теперь составит 20-25 руб., по одному району - 16-20 руб. Об этом сообщается в объявлениях, вывешенных в общественном транспорте Автограда.
Несмотря на это, в департаменте дорожного хозяйства, транспорта и связи мэрии Тольятти, информацию опровергли.
Напомним, в конце прошлого года появлялась информация о том, что в 2012 г. возрастут цены на проезд в муниципальном транспорте. Тогда сообщалось, что если стоимость проезда останется прежней, то транспортному департаменту Тольятти не хватит на расходные обязательства 110 млн руб.
В этом году себестоимость перевозки одного пассажира в Тольятти составляет 25, 5 руб. Однако позже средства на компенсацию расходов транспортников были найдены.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.