22-25 мая состоится российская бизнес-миссия в регионы Украины. Самарская область планирует принять в ней активное участие. Миссия будет организована Торговым представительством России в Украине совместно с министерством регионального развития, строительства и ЖКХ Украины.
По информации областного министерства экономического развития, инвестиций и торговли, Украина - традиционно ведущий торгово-экономический партнер Самарской области. По итогам 2009-2011 годов Украина занимает второе-третье место среди стран - торговых партнеров области по объему внешнеторгового оборота, экспорту и импорту товаров. Объем внешнеторгового оборота с Украиной за 2010 год зафиксирован в размере 801,4 млн долларов, в том числе экспорт - 606,7 млн долларов, импорт - 194,7 млн долларов. Объем внешнеторгового оборота за 2011 год составил 1,662 млрд долларов, в том числе экспорт - 1437 млрд долларов, импорт - 224,7 млн долларов.
Экспорт Самарской области в Украину состоит из средств наземного транспорта, продуктов неорганической химии, каучука, изделий из черных металлов, резины и изделий из них, промышленного оборудования, алюминия и изделий из него, прочих изделий из недрагоценных металлов. Самарская область импортирует из Украины летательные и космические аппараты, алюминий и изделия из него, черные металлы, каучук, резину и изделия из них, промышленное оборудование, приборы и аппараты оптические.
По состоянию на 1 января 2012 года, объем накопленных инвестиций из Украины в экономике Самарской области составляет 1,5 млн долларов, за 2011 год в область поступило 141 млн долларов инвестиций в виде торговых кредитов. Самарская область инвестировала в Украину 24,2 млн долларов.
Примером сотрудничества самарских предприятий с украинскими компаниями является совместная деятельность ОАО «Авиакор - авиационный завод» и Авиационного научно-технического комплекса им.О.К. Антонова по вопросам в сфере модернизации, производства, выведения на рынок и обслуживания самолетов Ан-140-100. Также продолжается взаимодействие ОАО «АвтоВАЗ» и украинского автосборочного холдинга «Богдан» по производству модернизированных автомобилей LADA 2110.
По информации министерства экономического развития, инвестиций и торговли, российская бизнес-миссия ставит своей задачей дальнейшее укрепление сотрудничества с Днепропетровском и Запорожьем - двумя наиболее экономически развитыми областями Украины. Администрациями этих регионов высказано пожелание привлечь к участию в бизнес-миссии предприятия Самарской области, к возможностям сотрудничества с которыми украинские компании проявляют значительный интерес. Списки украинских предприятий, которые хотели бы провести переговоры с российскими компаниями, включают более 200 организаций самых различных направлений деятельности, главным образом, это предприятия сельского хозяйства и машиностроения.
Компаниям региона предлагается принять участие в мероприятии. Вся информация о нем размещена на официальном сайте министерства.
«Российская бизнес-миссия станет знаковым событием в развитии сотрудничества регионов России и областей Украины, - отметили в министерстве экономического развития, инвестиций и торговли Самарской области. - Ведь в ней примут участие 10 российских регионов, в том числе Свердловская, Челябинская области и другие. Также участниками миссии станут крупнейшие российские компании федерального уровня - КамАЗ, «Газпромнефть», «Ростсельмаш», «Северсталь» и другие».
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.