22-25 мая состоится российская бизнес-миссия в регионы Украины. Самарская область планирует принять в ней активное участие. Миссия будет организована Торговым представительством России в Украине совместно с министерством регионального развития, строительства и ЖКХ Украины.
По информации областного министерства экономического развития, инвестиций и торговли, Украина - традиционно ведущий торгово-экономический партнер Самарской области. По итогам 2009-2011 годов Украина занимает второе-третье место среди стран - торговых партнеров области по объему внешнеторгового оборота, экспорту и импорту товаров. Объем внешнеторгового оборота с Украиной за 2010 год зафиксирован в размере 801,4 млн долларов, в том числе экспорт - 606,7 млн долларов, импорт - 194,7 млн долларов. Объем внешнеторгового оборота за 2011 год составил 1,662 млрд долларов, в том числе экспорт - 1437 млрд долларов, импорт - 224,7 млн долларов.
Экспорт Самарской области в Украину состоит из средств наземного транспорта, продуктов неорганической химии, каучука, изделий из черных металлов, резины и изделий из них, промышленного оборудования, алюминия и изделий из него, прочих изделий из недрагоценных металлов. Самарская область импортирует из Украины летательные и космические аппараты, алюминий и изделия из него, черные металлы, каучук, резину и изделия из них, промышленное оборудование, приборы и аппараты оптические.
По состоянию на 1 января 2012 года, объем накопленных инвестиций из Украины в экономике Самарской области составляет 1,5 млн долларов, за 2011 год в область поступило 141 млн долларов инвестиций в виде торговых кредитов. Самарская область инвестировала в Украину 24,2 млн долларов.
Примером сотрудничества самарских предприятий с украинскими компаниями является совместная деятельность ОАО «Авиакор - авиационный завод» и Авиационного научно-технического комплекса им.О.К. Антонова по вопросам в сфере модернизации, производства, выведения на рынок и обслуживания самолетов Ан-140-100. Также продолжается взаимодействие ОАО «АвтоВАЗ» и украинского автосборочного холдинга «Богдан» по производству модернизированных автомобилей LADA 2110.
По информации министерства экономического развития, инвестиций и торговли, российская бизнес-миссия ставит своей задачей дальнейшее укрепление сотрудничества с Днепропетровском и Запорожьем - двумя наиболее экономически развитыми областями Украины. Администрациями этих регионов высказано пожелание привлечь к участию в бизнес-миссии предприятия Самарской области, к возможностям сотрудничества с которыми украинские компании проявляют значительный интерес. Списки украинских предприятий, которые хотели бы провести переговоры с российскими компаниями, включают более 200 организаций самых различных направлений деятельности, главным образом, это предприятия сельского хозяйства и машиностроения.
Компаниям региона предлагается принять участие в мероприятии. Вся информация о нем размещена на официальном сайте министерства.
«Российская бизнес-миссия станет знаковым событием в развитии сотрудничества регионов России и областей Украины, - отметили в министерстве экономического развития, инвестиций и торговли Самарской области. - Ведь в ней примут участие 10 российских регионов, в том числе Свердловская, Челябинская области и другие. Также участниками миссии станут крупнейшие российские компании федерального уровня - КамАЗ, «Газпромнефть», «Ростсельмаш», «Северсталь» и другие».
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.