В четверг, 12 апреля, депутаты Самарской губернской думы на заседании парламента одобрили изменения в областной бюджет. Как и предлагало региональное правительство, казна пополнится на 4 млрд руб.
Из них 2,042 млрд руб. - безвозмездные поступления из федерального бюджета. Сумма собственных областных средств составляет 2,265 млрд руб.
919,1 млн руб. предлагается потратить на реализацию региональных систем общего образования, 530,7 млн руб. - на мероприятия региональной программы модернизации здравоохранения.
Кроме того, часть средств пойдет на создание технопарка "Жигулевская долина" в Тольятти, на помощь малому бизнесу и другие цели.
Министерству образования и науки выделили на капремонт образовательных учреждений 730 млн руб., в том числе 235 млн руб. на обновление детских садов.
Областное правительство предусмотрело бюджетный кредит мэрии Самары на ремонт и благоустройство первой очереди городской набережной в размере 300 млн руб. Депутаты приняли законопроект сразу в двух чтениях.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.