Компания "Гарант" представила новую версию системы – ГАРАНТ ЭКСПЕРТ, которая предлагает пользователям ряд улучшений – полезных функций и интерфейсных изменений, позволяющих выполнять поставленные задачи быстрее и проще.
Первое, на что обращает внимание новая версия, – необычайно легкий для восприятия интерфейс. При этом внешний вид системы остался хорошо знакомым и легко узнаваемым.
Основное меню системы ГАРАНТ ЭКСПЕРТ теперь можно настроить в соответствии с областью профессиональных интересов. Специалист самостоятельно выбирает информацию, которая всегда будет под рукой.
Главное новшество карточки поиска по реквизитам – раздел: Правовой календарь. С помощью этой уникальной функции с легкостью можно отследить изменения в законодательстве за определенный период. Для этого достаточно ввести в поля карточки даты изменения, вступления в силу или утраты силы документов.
В новой версии получила свое развитие функция: Сравнение редакций документа. Теперь можно не только сравнить полные тексты редакции любого интересующего документа, но и мгновенно построить наглядную таблицу, состоящую только из измененных фрагментов выбранных редакций.
Базовый поиск стал еще точнее и понятнее. Расширенный перечень вкладок видов правовой информации позволяет сразу же максимально точно обозначить необходимую область поиска. Перенесенные в строку поиска подсказки позволяют быстрее сориентироваться и правильно сформулировать запрос.
В новой версии системы стало еще удобнее работать со списком документов. Анализ списка стал более детализированным.
Список улучшений версии ГАРАНТ ЭКСПЕРТ включает и другие весьма важные изменения, которые сделают работу любого специалиста быстрее и эффективнее.
Возможности системы ГАРАНТ стали еще более совершенными и позволяют достичь цели при минимальной затрате сил и времени.
Более подробную информацию о новой версии ГАРАНТ ЭКСПЕРТ можно получить на сайте компании или у регионального партнёра - компании "Гарант-Сервис Самара" по телефону (846) 279-0-279, а также пригласив менеджера для консультации к себе в офис.
На правах рекламы.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.