Самарский филиал ОАО "ВымпелКом" 12 апреля в рамках конференции для предпринимателей "Бизнес успех 2012" наградил победителя в номинации "Лучший IT-проект". Им стал Александр Зоткин, предложивший свою систему управления документами и задачами. Победитель получил брендированный планшетный компьютер M2, год бесплатных разговоров в сети "Билайн" и смартфон Blackberry.
Организаторами конференции "Бизнес успех 2012" в Самаре стали общероссийская общественная организация "Опора России", медиахолдинг "Опора-кредит", ОАО "МСП Банк", при поддержке Министерства экономического развития РФ. Конкурс проводится по всей России и его целью является стимулирование развития предпринимательской бизнес-среды, заострение внимания на социальной значимости и важности предпринимателя для общественно-экономических отношений, определение предприятий, практикующих инновационные подходы в своей деятельности. На конференции были выбраны лучшие бизнес-проекты в девяти номинациях. Победителя в номинации "Лучший IT-проект" определили и наградили специалисты ОАО "ВымпелКом".
"Билайн" Бизнес уделяет большое внимание малому и среднему бизнесу, разрабатывает готовые решения для любой отрасли. Поэтому наша компания выступила стратегическим партнером конкурса "Бизнес успех 2012",- говорит директор по корпоративному бизнесу Самарского филиала ОАО "ВымпелКом Василий Русаков.- Мы, как инновационная компания, приветствующая разработку новых решений, представляли номинацию "Лучший IT-проект". Кроме этого, участвуя в конференции бизнесменов, мы предложили им свои решения в области связи, способные повысить эффективность работы их компаний".
Среди презентуемых услуг, актуальных для представителей бизнеса, была услуга M2M (machine-to-machine) – беспроводной доступ к информации об удаленных объектах для сбора данных и мониторинга их состояния. С Центром управления М2М от "Билайн" клиент получает возможность в реальном времени контролировать и осуществлять мониторинг работы своих М2М устройств по всему миру. На конференции специалисты компании разработали индивидуальные проекты по М2М решениям для представителей разных отраслей.
Кроме этого, сотрудники "Билайн" Бизнес рассказали о предоставляемых организациям услугах мобильной связи: передаче голоса, интернете, корпоративных sms-сервисах, мобильной почте, защищенном доступе к корпоративным ресурсам, виртуальных частных сетях (IP VPN) на базе мобильной связи, возможностях управления счетом.
Об услугах компании, предоставляемых в области корпоративного бизнеса и презентованных на конференции, можно узнать на сайте b2b.beeline.ru .
На правах рекламы
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.