Проректор по научной работе Самарской государственной сельскохозяйственной академии, профессор Василий Васин на основе данных статистики вуза и профильных управлений министерства сельского хозяйства и продовольствия Самарской области спрогнозировал урожайность на 2012 г.
Профессор на предстоящий сезон смотрит с осторожным оптимизмом. "Оптимизм основывается на том, что зима предоставила хорошие снежные запасы: 170% , а в некоторых районах доходило до 200%. Если почва хорошо увлажнена, вероятность благоприятного года доходит до 60%. Озимые неплохо перенесли холода. У 85% состояние доброкачественное. Урожай может быть до 25 центнеров с га по области", - отметил Васин.
Однако, по мнению проректора, с прошлого года осталось много необработанной земли, неподготовленные поля. "Подсолнечник - это вообще больная тема. Большая его часть возделывается плохо. По принципу: бросил зерно весной, осенью пришел собирать урожай. Поля зарастают сорняками. Хотя если обработать гербицидами – можно получить и урожай в среднем 20 центнеров с гектара, и на выходе - чистое поле, готовое для ротации севооборота, - отметил Васин. - Из-за мнимой простоты в обработке подсолнечника сеется в 2 раза больше, чем нужно".
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.