В арбитражном суде шестой месяц идет подготовка к разбирательству между Самарским яхт-клубом "Волга" и государственным училищем олимпийского резерва Самары, передает корреспондент Волга Ньюс.
Последний подал иск об истребовании из чужого незаконного владения 1,2 тыс. кв. м акватории, спасательной станции, девяти понтонов, а также расположенных на берегу эллинга, сарая и мастерской по ремонту судов. Первоначально истец включил в список имущества и три швертбота "Оптимист","Луч" и "Кадет" 1981 г. выпуска.
Представитель училища предоставил в арбитраж выданную в 2003 г. лицензию на пользование акваторией, а также утверждает, что понтоны 1977 г. выпуска находятся в его собственности по договору 2003 г. Наземные объекты переданы образовательному учреждению в безвозмездное пользование в 2001 г.
К делу в качестве третьих лиц привлечены департамент управления имуществом Самары, Росимущество, отдел водных ресурсов по Самарской области Нижне-Волжского БВУ.
В процессе подготовки истец изменил свои требования, отказавшись от истребования имущества, и заявил иск о нечинении препятствий в пользовании вышеуказанными объектами и освобождении их от имущества ответчика и его клиентов в течение30 дней.
Яхт-клуб "Волга" это заявление не признает, к тому же на 2012 г. им взяты обязательства по исполнению госконтракта по оказанию содействия в тренировке юных спортсменов, занимающихся парусным спортом.
Как сообщила директор СДЮШОР №1 Ирина Сухова, в рамках контракта яхт-клуб предоставляет для тренировок материальную часть, оборудование, перевозит детей на правый берег Волги, где расположена тренировочная база.
Заседание суда назначено на 28 апреля.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.