В первой половине 2012 г. "МегаФон" планирует развернуть сети 4G в Москве, Краснодаре и Сочи, а до конца года – в Санкт-Петербурге, Самаре, Владивостоке, Уфе, Костроме и ряде других городов России.
"МегаФон" первым из операторов "большой тройки" предоставил своим клиентам возможность доступа к услугам мобильной связи четвертого поколения (4G). Первая сеть 4G открылась 23 апреля в Новосибирске. В ближайших планах – развертывание новых сетей в Москве, Сочи, Краснодаре и других городах России.
Основным потребительским преимуществом сетей 4G по сравнению с мобильными сетями предыдущих поколений является более высокая скорость доступа к Интернету. Технология LTE (Long Term Evolution), заложенная в основу сети, поддерживает мобильную передачу данных на скорости до 50 Мбит в секунду.
Владельцы мобильных устройств с поддержкой 4G оценят более высокое качество и быстродействие уже ставших привычными услуг - общения в социальных сетях, обмена фотографиями и просмотра видео, работы с электронной почтой, автомобильной навигацией и мониторинга дорожных заторов, просмотра Интернет-страниц и многих других.
Технология LTE обеспечивает пользователям максимальное удобство за счет рекордной «скорости отклика»: при запросе страниц в Интернете результат появляется на экране устройства практически мгновенно.
"МегаФон" – признанный лидер на рынке мобильной передачи данных в России. "Развивая сети третьего поколения быстрее других, мы сделали мобильный Интернет по-настоящему доступным миллионам жителей нашей страны. Инфраструктура нашей сети отлично подготовлена к переходу на новый технологический уровень. И сегодня мы делаем этот важный шаг, открываем 4G в интересах российских потребителей и российской экономики", – прокомментировал старт проекта 4G заместитель генерального директора компании "МегаФон" Валерий Ермаков.
Главное технологическое преимущество сети 4G от "МегаФона" – ее совместимость с действующими сетями 3G и 2G (GSM), развернутыми практически на всей территории России. Владельцы устройств с поддержкой 4G в случае выхода из зоны действия новой сети будут автоматически "приняты" сетями 3G/2G компании, а доступ к мобильному Интернету, таким образом, сохранится.
Для первых пользователей новой сети в Новосибирске "МегаФон" подготовил специальное предложение. С сегодняшнего дня в городе стартуют продажи универсального модема "МегаФон E392", который работает в сети 4G и сетях предыдущих поколений. Стоимость этого "вездехода" в салонах "МегаФона" – почти 3 тыс. руб. При этом у абонентов будет возможность бесплатного доступа к передаче данных до 30 июня 2012 г. включительно.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.