Капитальный ремонт жилого фонда в Самаре набирает обороты. Однако средства на капремонт домов, не вошедших в титульные списки, пока не найдены. Члены рабочей группы при комитете по ЖКХ Самарской городской думы искали источники финансирования. Депутаты предложили создать комплексную программу, направленную на привлечение существенного финансирования в сферу ЖКХ.
Перечень жилых домов, нуждающихся в ремонте, но не вошедших в титульные списки, на сегодня до конца не сформирован. Вместе с ним депутаты попросили представителей городского департамента ЖКХ уточнить и список работ, которые необходимо провести по каждому адресу. Тем не менее вопрос с источником финансирования этих работ так и остался открытым.
Как пояснила председатель рабочей группы Вера Попова, список данных объектов появился уже после того, как все списки были утверждены и деньги распределены.
Депутат Андрей Мастерков предостерег коллег, что, несмотря на важность капремонта каждого дома, депутаты не могут перераспределить на работы по домам, не вошедшим в титульные списки, имеющиеся у них деньги на ремонт кровель в округах, которых они добивались тоже непросто.
Депутаты поинтересовались, почему бы в некоторых из этих домов не провести ремонтные работы в рамках Федерального закона №185. Ведь, как сообщили сами жильцы, они готовы участвовать в софинасировании и собрали все необходимые документы. Председатель комитета по развитию городской инфраструктуры и ЖКХ Николай Скобеев предложил администрации сделать все возможное для включения таких домов в программу по капремонту в рамках работы Фонда реформирования ЖКХ, начать разработку проектной документации и экспертизы.
Также у депутатов возник вопрос, почему в смете департамента ЖКХ отсутствуют деньги на проведение ремонтных работ. Как сообщили на заседании рабочей группы, финансирование капремонта может быть осуществлено из городского бюджета по итогам его исполнения в первом полугодии 2012 года. Соответствующая договоренность с департаментом финансов была достигнута еще на момент принятия бюджета.
«Администрация в курсе проблемы, озабочена ее решением и будет изыскивать средства в бюджете при рассмотрении его корректировок во втором полугодии, - резюмировал Николай Скобеев. - И мы решили дождаться этого решения, после чего вернуться к вопросу».
Депутаты искали и пути решения вопроса финансирования ремонта жилых домов, являющихся памятниками истории и культуры. На сегодня уже по 19 таким объектам готова проектно-сметная документация. Выделено 10 млн рублей, из которых 5,5 млн рублей потребуется на проведение историко-культурной экспертизы. Сколько денег потребуется на проведение работ целиком, пока неясно.
Депутаты обратили внимание на то, что этот список может пересекаться с вышеупомянутым перечнем из 26 домов. «Нужно обязательно выверить списки, - уточнила Вера Попова. - Ведь средства, выделенные на капремонт, не могут быть направлены на восстановление объектов культурного наследия, к ним нужен особый подход».
Чтобы впредь избегать ситуаций недофинансирования важнейших сфер коммунального хозяйства, члены рабочей группы, говоря о приоритетах бюджетных расходов в последующие годы, предложили рекомендовать администрации Самары разработать комплексную программу капитального ремонта, в которую в виде подразделов вошли бы конкретные направления работ с определенным финансированием. Николай Скобеев при этом обратил внимание на то, что такая программа должна разрабатываться созвучно с новым федеральным законом о капремонте, который планируется принять летом.
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.