Бывший губернатор Самарской области Дмитрий Азаров прокомментировал смерть экс-главы минфина региона Андрея Прямилова. Последний работал в команде Дмитрия Азарова, но потом попал в СИЗО.
"Ушел из жизни Андрей Вячеславович Прямилов. Светлый и честный человек с большим добрым сердцем. Для всех, кому посчастливилось с ним общаться, он навсегда будет примером редкой силы духа и порядочности. Профессионал своего дела, который всегда оставался мудрым наставником для коллег и друзей. Он был патриотом, который своим трудом и отношением к людям вносил важный вклад в жизнь общества, региона, страны. Уход такого человека — огромная и невосполнимая утрата", — написал бывший губернатор.
Дмитрий Азаров добавил, что для него было честью работать с Прямиловым. Он также выразил соболезнования родным и близким.
Напомним, Прямилова задержали 17 октября 2024 г. в рамках дела о коррупции при строительстве метро. Ему вменяли п. "в, г, е" ч. 3 ст. 286 УК РФ ("Превышение полномочий"). По версии следствия, чиновники, "действуя в составе ОПГ", сфальсифицировали документы и конкурсные процедуры на строительство станции метро "Театральная". При этом смету на объект искусственно увеличили до 18,4 млрд рублей.
Прямилова заключали под стражу на период расследования. Он обжаловал это решение, но оно оставалось в силе. По предварительным данным одного из источников, 5 декабря по ходатайству следователя Прямилову сменили меру пресечения с ареста на подписку о невыезде. Сразу после этого его отвезли в онкодиспансер, а вечером 8 декабря бывший министр скончался.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.