С 1 декабря 2012 г. Сбербанк России повысил процентные ставки на 0,5% годовых по рублевым вкладам, открываемым через Интернет, – "Сохраняй Онл@йн", "Пополняй Онл@йн", "Управляй Онл@йн".
Таким образом, в целом процентные ставки по онлайн-вкладам в рублях на 1% годовых превысят ставки по аналогичным вкладам базовой линейки ("Сохраняй", "Пополняй", "Управляй"), которые можно открыть в отделениях банка. Повышенная ставка по онлайн-вкладам введена в качестве новогодней акции для клиентов, использующих Интернет для проведения банковских операций.
Повышенная процентная ставка также распространяется на вклады, открытые через банкоматы или платежные терминалы. Недавно такая возможность была предоставлена держателям эмитированных Сбербанком карт. Клиенты могут открыть вклад и управлять своим счетом через устройства самообслуживания, не обращаясь к операционно-кассовым работникам.
Широкая сеть банкоматов и платежных терминалов (в Самарской области количество устройств самообслуживания к концу текущего года составит около 1,5 тыс. единиц) позволяет клиентам круглосуточно не только получать доступ к своим сбережениям, но и эффективно ими управлять, в том числе открывая новые депозиты.
"Мы активно развиваем зоны самообслуживания с круглосуточным доступом. Они предусмотрены в каждом офисе нового формата, которых только в этом году в Самарской области мы откроем более 30", - отмечает управляющий Самарским отделением Сбербанка России Константин Долонин.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.