В Москве, на Поклонной горе финишировал международный автопробег экипажей АВТОВАЗа и партнерской компании ''Супер-Авто'', посвященный 65-летию Победы в Великой Отечественной войне. Участниками акции были команды из России, Украины и Беларуси.
Кульминационный моментом было возложение цветов к Главному монументу Победы и передача капсул с землей, привезенной экипажами из городов-героев и городов воинской славы: солдаты батальона почетного караула приняли 40 гильз от участников автопробега и перенесли их на хранении в Центральный музей Великой Отечественной войны.
В этом году АВТОВАЗ единственный из российских автопроизводителей поддержал инициативу ДОСААФ и принял участие в автопробеге, посвященном юбилею Великой Победы. Волжский автозавод значительно усилил своими экипажами северный и южный маршруты автопробега, который впервые за 5 лет проведения получил статус международного мероприятия.
Один из организаторов автопробега, начальник Центрального автомотоклуба ДОСААФ России Сергей ЧЕХ отметил: ''У экипажей АВТОВАЗа - самый большой объем пробега по времени и расстоянию в этой акции''.
В целом водители-испытатели АВТОВАЗа, выехав на LADA из Тольятти в города старта автопробега - Мурманск и Туапсе, успешно прошли южное и северное направление. Прибыв в Тольятти 9 мая, спидометры автомобилей участников прибавят более 8,5 тысяч километров. Это серьезное испытание, которое с честью выдержали люди и техника, подтвердив еще раз надежность автомобилей LADA на российских дорогах.
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой