"Ростелеком" в Приволжском федеральном округе предлагает участникам программы лояльности в течение 2013 года воспользоваться возможностью обмена накопленных баллов на скидки за услуги связи.
В перечень услуг, предусмотренных для скидок, входят широкополосный доступ в Интернет и дополнительные сервисы фиксированной телефонии. Кроме того, абоненты могут обменять накопленные баллы на скидку в размере 50% на абонентскую плату за пользование "Любимым местным номером" и "Любимым междугородным номером".
Участники программы лояльности могут также продолжить накапливать баллы в борьбе за главный приз - поездку на Олимпийские игры 2014 года в Сочи в составе команды самых активных абонентов компании ОАО "Ростелеком". Победитель определится в каждом региональном филиале.
Баллы программы лояльности могут получить абоненты-граждане ОАО "Ростелеком" на территории обслуживания макрорегиона "Волга" в Кировской, Нижегородской, Оренбургской, Пензенской, Самарской, Саратовской, Ульяновской областях, Республиках Марий Эл и Мордовия, Удмуртской и Чувашской республиках. Для того, чтобы стать участником, нужно зарегистрироваться в Кабинете участника программы лояльности "Золотая лихорадка" по адресу: http://gold.volga.rt.ru. При регистрации в программе лояльности абоненту единовременно начисляется 50 баллов.
Также баллы участникам начисляются за пользование услугами связи, их своевременную оплату, в том числе и через внешние системы оплаты, подключение друзей и многое другое.
Программа лояльности "Золотая лихорадка" стартовала в июне 2012 года. Ее участниками стали более 270 тысяч абонентов.
Полная информация о Программе лояльности "Золотая лихорадка" и условиях участия в ней доступна по адресу: http://gold.volga.rt.ru.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.