В четверг, 21 февраля, на встрече с губернатором Самарской области Николаем Меркушкиным жители Жигулевска завели речь о транспортных проблемах.
Так, они рассказали о том, что весьма проблематично жигулевцам добираться до Тольятти - не хватает автобусов.
"Утром приходится пропускать по три-четыре автобуса, чтобы попасть в транспорт, также и вечером. Дело в том, что нас обслуживает тольяттинская частная компания, жигулевских перевозчиков на этих маршрутах нет", - рассказал студент Тольяттинского политехнического колледжа.
Он также добавил, что электричка - не выход, поскольку она не идет во многие районы Тольятти. Глава региона поручил правительству выяснить, как можно изменить ситуацию.
"А вот с маршрутами электричек сделать ничего не могу, это решение может принять только ОАО "РЖД", если окажется, что это экономически выгодно. Но мы внесем соответствующее предложение", - отметил губернатор.
Кроме того, другую проблему озвучила многодетная мать из Жигулевска. По ее словам, на станции "скорой помощи" советуют возить детей в больницу на такси.
Оказавшаяся рядом с выступавшей врач "скорой" заявила, что проблема существует, но связана она с нехваткой автомобилей.
"Конечно, мы приезжаем на все вызовы, но действительно, машин нам не хватает. Спасибо большое, недавно вы подарили медучреждениям губернии 100 машин, нам достались две. Но этого все равно мало", - пояснила врач.
Глава региона поинтересовался, сколько еще нужно карет скорой помощи.
"Хотя бы три, но лучше пять", - прозвучала просьба.
"Три машины мы вам дадим", - пообещал Меркушкин.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.