ООО "Самарский деловой центр", владеющее развлекательным центром КIN.UP, выиграло аукцион на право заключения договора водопользования участка Волги, на котором, по данным Волга Ньюс, размещается дебаркадер, принадлежащий фирме. Участок водной акватории площадью более тысячи кв. м располагается в непосредственной близости от остановочного пункта "Осипенко". В четверг, 28 февраля, были опубликованы результаты аукциона.
За 92,5 руб. право пользования участком Саратовского водохранилища в границах Октябрьского района Самары на 1404-1405 км от устья р. Волги, левый берег, для размещения понтона для посадки и высадки пассажиров получил "Самарский деловой центр". В торгах также приняли участие ООО "Круиз", ООО "Спектр", ООО "Триплекс", ИП Месропян и два физических лица.
Ранее СДЦ получил контроль над остановочным пунктом "Осипенко", выиграв торги на водную акваторию под дебаркадером, принадлежащем "Самарскому речному пассажирскому предприятию".
Аукционы по продаже права пользования проводятся уже второй год. ОАО "Самарское речное пассажирское предприятие" (СРПП) столкнулось с рядом проблем при выкупе водных акваторий, находящихся под остановочными пунктами речного транспорта. В частности, "Самарский деловой центр" выиграл торги на право пользования акваторией под остановочным пунктом "Осипенко". Кроме того, Куйбышевская транспортная прокуратура подала иск в Самарский районный суд к СРПП. Ведомство посчитало, что предприятие незаконно размещает дебаркадер в районе Октябрьского спуска.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.