В I квартале 2013 г. ОАО "Самаранефтегаз" добыло более 2,65 млн т нефти, что на 12 тыс. т больше, чем за аналогичный период 2012 года.
Добыча газа за первые три месяца составила 144,5 млн куб. м.
В рамках геолого-технических мероприятий (ГТМ) были проведены ввод 13 новых скважин, зарезка боковых стволов, гидроразрыв пласта, перевод скважин на вышележащие горизонты, вывод скважин из бездействия, расконсервация. ГТМ проводились на 110 скважинах, что на 36 мероприятий больше запланированного. Предприятие в I квартале не вело разведочное бурение по причине накопленного опережения плана в предыдущем периоде. Проходка эксплуатационного бурения составила около 30 тыс. м.
В рамках программы повышения надежности трубопроводов на предприятии демонтировано 14 км бездействующих трубопроводов (128% к плану).
В результате аукционных торгов ОАО "Самаранефтегаз" получило право на пользование недрами Неприковского участка с целью геологического изучения, разведки и добычи углеводородного сырья. Прирост извлекаемых запасов и ресурсов нефти составил по категории АВС1 – 1,365 млн т, С2 – 2,457 млн т, С3 – 0,561 млн т, Д1– 0,8 млн т.
На правах рекламы
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.