Председателем совета директоров ОАО "Концерн "Созвездие" на внеочередном общем собрании акционеров избран экс-губернатор Самарской области, а ныне заместитель гендиректора госкорпорации "Ростех" Владимир Артяков, сообщает пресс-служба концерна.
24 апреля прошло первое заседание совета директоров "Созвездия" под председательством Владимира Артякова. На нем была утверждена финансовая отчетность по итогам 2012 года.
Напомним, в январе Владимир Артяков также был утвержден в должности заместителя совета директоров ОАО "ОПК "Оборонпром".
ОАО "Концерн "Созвездие" было создано в 2004 г. по указу президента на базе ФГУП "Воронежский НИИ связи". Цель создания концерна - сохранение и развитие научно-производственного потенциала предприятий радиоэлектронной промышленности, концентрация ресурсов для создания Единой системы управления войсками и оружием в тактическом звене ВС РФ и других воинских формирований, а также для разработки и производства продукции гражданского назначения. В составе "Созвездия" работают 20 предприятий радиоэлектроники, численность сотрудников – свыше 17 тыс. человек. Концерн удерживает передовые позиции в освоении и внедрении технологии CDMA, WiFi, WiMAX, ведет разработки LTE. Продукция интегрированной структуры экспортируется в более чем 25 стран.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово