Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России приостановила торги по определению подрядчика для строительства нового терминала аэропорта "Курумоч". Об этом сообщили в пресс-службе ФАС.
Антимонопольный орган принял к рассмотрению жалобу ОАО "Автозаводстрой" на действия ОАО "Международный аэропорт "Курумоч" при проведении конкурентных переговоров по строительству первой очереди нового пассажирского терминала аэропорта "Курумоч" в Самаре с объектами сопутствующей и инженерной инфраструктуры.
По мнению заявителя, поведение организатора - ОАО "Международный аэропорт "Курумоч" - при проведении переговоров привело к ограничению участия в торгах.
Рассмотрение жалобы состоится 6 мая.
Как сообщают в ФАС, в соответствии с ч. 18 ст. 18.1 Федерального закона "О защите конкуренции" торги приостанавливаются до рассмотрения жалобы по существу.
"У нас проходит отбор подрядчика для возведения нового терминала, - рассказал директор по стратегическим коммуникациям ЗАО УК "Аэропорты Регионов" Евгений Красиков. - Форма закупок - конкурс с квалификационным отбором. Нам поступило 36 заявок от компаний, в том числе и от ОАО "Автозаводстрой". Требования к заявкам были четко прописаны в документации. Одно из требований - компания должна иметь опыт строительства подобных по площади и сложности объектов. "Автозаводстрой" не прошел первый этап отбора: его заявка не соответствовала этому требованию. Компания строит ледовую арену в Тольятти, однако объект еще не завершен и не сдан в эксплуатацию, поэтому это строительство не может считаться реализованным".
По данным источника Волга Ньюс в компании, "Автозаводстрой" не первый раз участвует в торгах аэропорта "Курумоч". Так, компания реконструирует водопровод для аэропорта. "Проект до сих пор не сдан в эксплуатацию, хотя по договору это должно было произойти еще полгода назад", - сообщает источник.
Напомним, к концу 2014 г. планируется завершение строительства первой очереди аэровокзального комплекса аэропорта "Курумоч": нового пассажирского терминала, грузового комплекса, привокзальной площади и фронта подъезда к терминалу, взлетно-посадочной полосы. На эти цели будет потрачено более 6 млрд рублей. Площадь нового терминала составит 40 тыс. кв. м, пропускная способность - 3,5 млн пассажиров в год, пиковая нагрузка - 1,4 тыс. пассажиров в час.
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Какого года?