Первый этап размещения дополнительного выпуска акций ОАО "АвтоВАЗ" начнется до конца лета 2010 года, сообщил журналистам во вторник глава ГК "Ростехнологии" Сергей Чемезов. При этом он не уточнил, каков будет объем первой допэмиссии, отметив, что все будет зависеть оттого, какие средства внесет альянс Renault-Nissan. Чемезов сообщил, что в ближайшее время зарубежный партнер "Ростехнологий" закончит формирование графика своих взносов. Он также напомнил, что действия "Ростехнологий" и альянса по внесению средств будут согласованы в целях сохранения их долей.
"К июню согласуем график и на общем собрании акционеров рассмотрим", - сказал Чемезов.
Что касается доли "Тройки Диалог", Чемезов отметил, что в случае, если она не внесет свой вклад, то доля ее будет размыта, в противном случае, она также будет определяться с участием в допэмиссии позднее.
Ранее Чемезов сообщал, что "Ростехнологии" могут увеличить свою долю в ОАО "АвтоВАЗ" до более 40% за счет конвертации долга. В настоящее время "Ростехнологиям" принадлежит 25% плюс одна акция "АвтоВАЗа". Помимо "Ростехнологий", основными акционерами "АвтоВАза" являются "Тройка диалог" и Renault, которые также владеют по 25% плюс одна акция компании.
Ранее в интервью РИА Новости первый вице-премьер Игорь Шувалов сообщил, что вопрос о реструктуризации оставшейся части долга ОАО "АвтоВАЗ" в объеме 10 млрд руб будет решен в ближайшее время. До этого "АвтоВАЗ" урегулировал вопросы реструктуризации долга со Сбербанком и ВТБ в объеме 28 млрд руб.
В конце 2009 года правительство РФ заявило, что окажет автогиганту финансовую поддержку в размере 54,8 млрд руб, из которых 38 млрд пойдут в счет погашения невозвратного долга. На обеспечение занятости 14,5 тысячи работников "АвтоВАЗа" Самарской области выделено почти 5 млрд рублей.
По итогам 2009 года чистый убыток "АвтоВАЗа" по РСБУ составил 38,5 млрд рублей против 6,7 млрд рублей убытка в 2008 году. Выручка ОАО "АвтоВАЗ" по итогам 2009 года снизилась на 47% по сравнению с 2008 годом - до 84,2 млрд рублей.
ОАО "АвтоВАЗ" - одно из крупнейших предприятий автомобильной отрасли Восточной Европы. Производственные мощности позволяют выпускать свыше 800 тысяч автомобилей в год. В кризисном 2009 году продажи "АвтоВАЗа" снизились на 44% по сравнению с 2008 годом - до 349,49 тысячи машин.
Источник: Интерфакс
Последние комментарии
Хорошая новость.
ЗАЧЕМ??? Тупик в новосадовую где кроме мегасити ничего нет. пробки станут ещё больше потому что разъезжаться придется на сразу четыре направления. Дублёр и так широкого московского шоссе?? Может лучше просто трамвайные рельсы отреставрировать и поднять ему скорость по всему городу?
Ну хорошо, подъехали вы по новой дороге с тремя полосами к Ново-Садовой у Оврага и? Там стоит пробка, как вы будете поворачивать в город? Или там можно будет повернуть только направо? Тогда зачем нам такая дорога?
Всё хорошо, но почему развязка только в виде тоннеля? И почему только у Московского шоссе? Вы что не видите, как работают тоннели на Кирова? Это что решение? Денег нет - ищите, это ваша работа! Но делать нужно чтобы проблему решить, а не бюджет освоить.
Интересно будет узнать, как изменилось отношение к отслеживанию финансов в бизнесе. Потому что тоже наблюдаю тенденцию роста заинтересованности в системах управления финансами. Плюс появляются новые сервисы на рынке: аспро финансы, adesk