В Самарской области разработали уникальную технологию, позволяющую создавать электронные паспорта животных. С помощью искусственного интеллекта технология позволяет сканировать узор носа животного - он уникален, как и отпечатки пальцев человека. К примеру, у собак этот узор формируется к двухмесячному возрасту и больше не изменяется.
Авторы разработки - ООО "Золотой нос" - студенты ПГУТИ и резиденты технопарка "Жигулевская долина". В 2023 году команда выиграла грант Фонда содействия инновациям. Федеральные и региональные инструменты поддержки дали мощный импульс развитию проекта.
"Идею проекта предложил мой научный руководитель, когда я училась на третьем курсе, - рассказала руководитель проекта, магистрант ПГУТИ Екатерина Киреева. - Мы собрали команду, написали заявку, защитили проект, но не ожидали успеха. Когда узнали, что выиграли грант, начали активно работать, расширять команду. Сейчас проект готов выйти на рынок. Алгоритм работает отлично. Хозяева питомцев смогут бесплатно оформлять паспорта. С одного аккаунта можно создать несколько паспортов".
Новая технология позволяет быстро и легко зарегистрировать питомца в системе, что значительно упрощает его поиск в случае пропажи. Для создания цифрового паспорта необходимо сделать фотографию носа собаки и ввести информацию о ней: кличку, пол и возраст.
"Так из множества существующих площадок оформится информационная система, которая позволит быстро и точно идентифицировать животных по их носам. Потерянную собаку будет легче найти - любой прохожий увидит информацию о хозяине, как только сфотографирует найденного пса", - объясняет Екатерина Киреева.
Цифровой паспорт может стать альтернативой клейму и чипированию, которые имеют свои недостатки. Клеймо может травмировать животное, а считать информацию с чипа можно не везде - для этого необходимо специальное оборудование.
"Ошибка может произойти, только если фотография нечеткая, - сообщил один из разработчиков приложения, студент 4 курса ПГУТИ Руслан Салихов. - В России сервисов, работающих по такому принципу, больше нет".
Над созданием и совершенствованием приложения работает более десятка человек - студентов и научных сотрудников университета. На этапе разработки программа распознала 300 собачьих носов. Уже запущенным сервисом успели воспользоваться более 50 человек.
"Сегодня мой пес Риччи получил электронный паспорт, - сообщила Маргарита Фролова, заведующая лабораторией кафедры прикладной информатики ПГУТИ. - Думаю, буду пользоваться сервисом. Питомец молодой, активный. Его можно будет найти, если потеряется".
Цифровой паспорт уже доступен на сайте dog-nose.ru. Сервис открыт для всех желающих.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.