В преддверии профессионального праздника министр промышленности, энергетики и технологий Самарской области Владислав Капустин рассказал о результатах, проблемах и перспективах деятельности самарских химиков.
- С какими результатами встречает свой профессиональный праздник химическая промышленность Самарской области?
- Основу химического производства Самарской области составляют крупнотоннажные установки по производству химических продуктов, таких как аммиак, азотные минеральные удобрения, метанол и другие продукты органической и неорганической химии. При этом около 80% производимой продукции направляется на экспорт. В 2009 году в условиях мирового финансового кризиса на зарубежных рынках произошло снижение спроса и падение цен на химическую продукцию, что соответствующим образом отразилось на объемах производства химической промышленности региона. Для преодоления проблем в химической промышленности, вызванных экономическим кризисом, на федеральном и региональном уровнях власти предприняли необходимые меры. Из наиболее эффективных мер, предложенных правительством Самарской области и принятых на федеральном уровне, нужно отметить две. Первая связана с отменой экспортных таможенных пошлин на азотные удобрения. Эта мера была принята очень своевременно. Она существенно поддержала наших производителей минеральных удобрений - ОАО «КуйбышевАзот» и ОАО «Тольяттиазот» - в разгар экономического кризиса. Вторая обеспечила введение в Налоговый кодекс РФ возможности возмещения налога на добавленную стоимость предприятиям-экспортерам еще до завершения камеральной налоговой проверки. У предприятий появились дополнительные финансовые возможности.
Принятие областным правительством целого ряда других антикризисных мер обеспечило последующий рост объемов химического производства, который по итогам 2009 года достиг 91% по сравнению с 2008 годом. В кризисный год удалось добиться увеличения на 6% производства минеральных удобрений. Один из инвестиционных проектов, предусмотренный Стратегией, уже реализован. 30 апреля 2010 года на ОАО «КуйбышевАзот» с участием губернатора Владимира Артякова произведен пуск в эксплуатацию третьей очереди производства полиамида, позволяющей производить полиамид с новыми потребительскими свойствами. После выхода установки на проектную мощность производительность достигнет 50 тыс. тонн полиамида текстильного качества в год. Из полимера, производимого на третьей очереди, вырабатываются текстильные нити, не уступающие по качеству продукции мировым производителям. Таким образом, отечественная легкая промышленность может отказаться от импорта этого вида сырья и повысить конкурентоспособность своей продукции.
- Можно ли выделить лидеров химической промышленности Самарского региона?
- В число лидеров химической промышленности Самарской области и по объемам производимой продукции, и по количеству занятых работников, безусловно, входят крупнейшие предприятия не только нашего региона, но и России: ОАО «КуйбышевАзот» - крупнейший производитель капролактама и единственное предприятие в России, выпускающее высоковязкий полиамид и кордную ткань для шинной промышленности на основе высокопрочной технической нити; ОАО «Тольяттиазот» - крупнейший производитель метанола и аммиака, на долю которого приходится 7,6% мирового рынка; ООО «Тольяттикаучук» лидирует в России по производству синтетических каучуков; ОАО «Пластик» - крупнейший в России производитель пластмассовых автомобильных комплектующих; ОАО «Промсинтез» - крупнейший производитель нитробензола и промышленных взрывчатых материалов и ряд других.
- Какое внимание, на ваш взгляд, уделяется на химических предприятиях социальной сфере?
- Помимо решения производственных задач, собственники и менеджмент предприятий химической промышленности уделяют серьезное внимание социальной политике. Реализация ряда совместных мер правительства Самарской области и руководителей предприятий позволили предотвратить массовые увольнения, а на таких крупных предприятиях, как ОАО «КуйбышевАзот» и ОАО «Тольяттиазот», удалось полностью сохранить трудовые коллективы. Приняты и действуют коллективные договоры, которые обеспечивают экономические и социальные права химиков.Кроме того, во всех необходимых случаях работникам выделяется материальная помощь, направляются значительные средства на санаторно-курортное лечение, поддержку ветеранов и оздоровление детей. И это совершенно правильно, потому что, уделяя большое внимание социальным программам, можно получить большую отдачу от работников.
Полную версию интервью читайтве в газете "Волжская Коммуна" 27 мая.
Владислав Капустин: «Химическая промышленность уверенно преодолевает последствия кризиса»
Авторы:
Оксана Иващенко
Читали: 1398
Если вы нашли ошибку в тексте - выделите ее и нажмите CTR+Enter
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.