Потребление электроэнергии клиентами ОАО "Самараэнерго" за первый квартал снизилось на 5,42% или на 212,15 млн. кВт.ч по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает компания. Снижение объема полезного отпуска ОАО "Самараэнерго" произошло за счет падения объёмов производства промышленных предприятий и уходом ОАО "Тольяттинская энергосбытовая компания" и ОАО "Сибурэнергоменеджмент" на национальный оптовый рынок электроэнергии и мощности.
Увеличился полезный отпуск предприятиям и организациям, финансируемым из бюджетов всех уровней на 12,52% и населению на 42,59% в связи с прекращением своей деятельности МУП "Производственное объединение коммунального хозяйства" Тольятти как гарантирующего поставщика и принятием его контрагентов на прямые договоры с ОАО "Самараэнерго".
Уровень реализации электроэнергии за I квартал 2010 года составил 93,1%, в результате чего произошло увеличение дебиторской задолженности. На первое января задолженность потребителей ОАО "Самараэнерго" составляла 1 386,8 млн. рублей, на первое апреля - 2 009,1 млн. рублей. Среди основных должников МУП "ПО КХ г.Тольятти" (141,7 млн. руб.), ОАО "Тольяттинская энергосбытовая компания" (задолженность за 2009г. – 106,6 млн. руб.), ОАО "СНТК им. Н. Д. Кузнецова" (10,7 млн. руб.), ОАО "Волгоцеммаш" (19,0 млн. руб.), ОАО "СВ-Поволжское" (22,1 млн. руб.), МУП "Нефтегорскжилсервис" (10,3 млн. руб.), ОАО "Авиакор - Авиационный завод" (8,3 млн. руб.), ОАО "Международный аэропорт "Курумоч" (11,9 млн. руб.), МУП г.о. Октябрьск "Жилищное управление" (18,4 млн. руб.), ОАО "Птицефабрика Безенчукская" (8,6 млн. руб.), ОАО "Салют" (11,6 млн. руб.), ООО "Самарский сталелитейный завод" (8,1 млн. руб.), ООО "Сызраньводоканал" (16,2 млн. руб.), ЗАО "Кинельэнерго" (22,0 млн. руб.).
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.