Потребление электроэнергии клиентами ОАО "Самараэнерго" за первый квартал снизилось на 5,42% или на 212,15 млн. кВт.ч по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает компания. Снижение объема полезного отпуска ОАО "Самараэнерго" произошло за счет падения объёмов производства промышленных предприятий и уходом ОАО "Тольяттинская энергосбытовая компания" и ОАО "Сибурэнергоменеджмент" на национальный оптовый рынок электроэнергии и мощности.
Увеличился полезный отпуск предприятиям и организациям, финансируемым из бюджетов всех уровней на 12,52% и населению на 42,59% в связи с прекращением своей деятельности МУП "Производственное объединение коммунального хозяйства" Тольятти как гарантирующего поставщика и принятием его контрагентов на прямые договоры с ОАО "Самараэнерго".
Уровень реализации электроэнергии за I квартал 2010 года составил 93,1%, в результате чего произошло увеличение дебиторской задолженности. На первое января задолженность потребителей ОАО "Самараэнерго" составляла 1 386,8 млн. рублей, на первое апреля - 2 009,1 млн. рублей. Среди основных должников МУП "ПО КХ г.Тольятти" (141,7 млн. руб.), ОАО "Тольяттинская энергосбытовая компания" (задолженность за 2009г. – 106,6 млн. руб.), ОАО "СНТК им. Н. Д. Кузнецова" (10,7 млн. руб.), ОАО "Волгоцеммаш" (19,0 млн. руб.), ОАО "СВ-Поволжское" (22,1 млн. руб.), МУП "Нефтегорскжилсервис" (10,3 млн. руб.), ОАО "Авиакор - Авиационный завод" (8,3 млн. руб.), ОАО "Международный аэропорт "Курумоч" (11,9 млн. руб.), МУП г.о. Октябрьск "Жилищное управление" (18,4 млн. руб.), ОАО "Птицефабрика Безенчукская" (8,6 млн. руб.), ОАО "Салют" (11,6 млн. руб.), ООО "Самарский сталелитейный завод" (8,1 млн. руб.), ООО "Сызраньводоканал" (16,2 млн. руб.), ЗАО "Кинельэнерго" (22,0 млн. руб.).
Последние комментарии
Хорошая новость.
ЗАЧЕМ??? Тупик в новосадовую где кроме мегасити ничего нет. пробки станут ещё больше потому что разъезжаться придется на сразу четыре направления. Дублёр и так широкого московского шоссе?? Может лучше просто трамвайные рельсы отреставрировать и поднять ему скорость по всему городу?
Ну хорошо, подъехали вы по новой дороге с тремя полосами к Ново-Садовой у Оврага и? Там стоит пробка, как вы будете поворачивать в город? Или там можно будет повернуть только направо? Тогда зачем нам такая дорога?
Всё хорошо, но почему развязка только в виде тоннеля? И почему только у Московского шоссе? Вы что не видите, как работают тоннели на Кирова? Это что решение? Денег нет - ищите, это ваша работа! Но делать нужно чтобы проблему решить, а не бюджет освоить.
Интересно будет узнать, как изменилось отношение к отслеживанию финансов в бизнесе. Потому что тоже наблюдаю тенденцию роста заинтересованности в системах управления финансами. Плюс появляются новые сервисы на рынке: аспро финансы, adesk