ООО "Ипотечное агентство "Домострой" продолжит борьбу за земельный участок под зданием ресторана "Мяснофф" на набережной Волги, пишет "Самарское обозрение".
Напомним, ООО "ИА "Домострой" создано в 2004 году. Основным активом компании является спортивное сооружение на Волжском проспекте, в котором сейчас располагается ресторан "Мяснофф". Владельцем фирмы выступает ООО "Самара-Лайф", которое, в свою очередь, принадлежит Татьяне Ломоносовой.
Переход права собственности на спортивный объект "Домострой" оформил в 2007 г., а уже год спустя он был реконструирован под ресторан "Мяснофф" холдинга "Рестория" Александра Терентьева. Позднее "Домострой" решил оформить в собственность и земельный участок под рестораном.
Для этого компания обратилась в областное министерство имущественных отношений, в результате чего ей выделили три участка под павильоном площадью 2394,40 кв. м и два участка 561 кв. м и 392 кв. м под спортивными площадками.
Эксперты оценивают стоимость земель в районе Волжского проспекта в сумму порядка 1,5-2 млн руб. за сотку. Таким образом, стоимость участков "Домостроя" может достигать 70 млн рублей. Однако оформить их в собственность компании не удается.
Дело в том, что на кадастровом учете еще с 2005 г. стоят два других участка под спортсооружением - площадью 700 кв. м и 2128,90 кв. м. В итоге кадастровая палата отказала в регистрации права собственности, так как происходило наложение границ участков.
Это послужило началом судебного процесса, развязанного "Домостроем" в начале прошлого года. Компания подала иск в арбитражный суд и потребовала снять с кадастрового учета два накладывающихся участка. Суд отказал ей в иске, так как не нашел нарушений в постановке их на учет.
Апелляция также не вняла доводам "Домостроя". Решение быдо обжаловано 6 мая этого года. Кассационная инстанция установила, что "Домострой" как собственник объектов недвижимости имеет исключительное право на приобретение в собственность или аренду земельных участков под этими объектами, однако сделать этого не может.
Кроме того, спорные участки находились на кадастровом учете в период с 2009 по 2011 год одновременно, что противоречит положениям кадастрового законодательства. Дело было отправлено на новое рассмотрение. Предварительное судебное заседание состоялось 17 июня.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.