ЗАО "Балашейские пески" добилось разрешения на снос 6 га леса в Сызранском районе, сообщает "Самарское обозрение".
Напомним, минприроды добивалось признания недействительным договора аренды ЗАО "Балашейские пески" на 133 га земель. В министерстве утверждают, что ФАУГИ не имело права распоряжаться участками, относящимися к лесному фонду.
4 декабря 2012 г. на заседании представители министерства заявили, что агентство не имело полномочий распоряжаться землей, относящейся к лесному фонду. В свою очередь в "Балашейских песках" указывали, что договор аренды был заключен более девяти лет назад и срок исковой давности истек. Согласившись с этим, 28 декабря 2012 г. арбитраж оставил иск минприроды без удовлетворения.
В этом году "Балашейские пески" предприняли попытку дальнейшей разработки карьера и столкнулись с необходимостью снести 6 га леса на площадке. За соответствующим разрешением компания обратилась сразу в три ведомства. 15 февраля документ пытались получить в администрации Сызранского района, 5 апреля - в ТУ Росимущества, а 28 мая - в администрации поселка. Все ведомства ответили отказом, ссылаясь на то, что у них отсутствует право давать подобные распоряжения.
4 июня компания подала иск в арбитражный суд с целью признать незаконным бездействие ТУ Росимущества в Самарской области, администрации Сызранского района и администрации п. Балашейка, выразившегося в непринятии распоряжения о сносе зеленых насаждений на земельном участке. Выяснилось, что земля принадлежит государству в лице ТУ Росимущества, но находится на территории муниципального поселения.
В ходе судебного заседания 25 июля глава п. Балашейка Анатолий Дулин выразил опасение, что разрешение вырубки лесного фонда может повлечь за собой определенную ответственность, несмотря на то, что к рекреационной зоне данный участок не относится. При этом он утверждал, что препятствовать развитию деятельности "Балашейских песков" не намерен. По его словам, на предполагаемой территории расположен полноценный лесной массив, а не сухостой, что и заставило администрацию сомневаться в выдаче документа.
В данный момент "Балашейские пески" выполнили биологическую рекультивацию нарушенных земель в объеме 6 га. Суд постановил, что администрация поселка должна выдать разрешение в течение следующих двух недель. К 8 августа компания сможет начать вырубку леса. 26 октября срок договора аренды истекает, но, как сообщила представитель компании, его планируется продлить еще на 10 лет.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.