ЗАО "Балашейские пески" добилось разрешения на снос 6 га леса в Сызранском районе, сообщает "Самарское обозрение".
Напомним, минприроды добивалось признания недействительным договора аренды ЗАО "Балашейские пески" на 133 га земель. В министерстве утверждают, что ФАУГИ не имело права распоряжаться участками, относящимися к лесному фонду.
4 декабря 2012 г. на заседании представители министерства заявили, что агентство не имело полномочий распоряжаться землей, относящейся к лесному фонду. В свою очередь в "Балашейских песках" указывали, что договор аренды был заключен более девяти лет назад и срок исковой давности истек. Согласившись с этим, 28 декабря 2012 г. арбитраж оставил иск минприроды без удовлетворения.
В этом году "Балашейские пески" предприняли попытку дальнейшей разработки карьера и столкнулись с необходимостью снести 6 га леса на площадке. За соответствующим разрешением компания обратилась сразу в три ведомства. 15 февраля документ пытались получить в администрации Сызранского района, 5 апреля - в ТУ Росимущества, а 28 мая - в администрации поселка. Все ведомства ответили отказом, ссылаясь на то, что у них отсутствует право давать подобные распоряжения.
4 июня компания подала иск в арбитражный суд с целью признать незаконным бездействие ТУ Росимущества в Самарской области, администрации Сызранского района и администрации п. Балашейка, выразившегося в непринятии распоряжения о сносе зеленых насаждений на земельном участке. Выяснилось, что земля принадлежит государству в лице ТУ Росимущества, но находится на территории муниципального поселения.
В ходе судебного заседания 25 июля глава п. Балашейка Анатолий Дулин выразил опасение, что разрешение вырубки лесного фонда может повлечь за собой определенную ответственность, несмотря на то, что к рекреационной зоне данный участок не относится. При этом он утверждал, что препятствовать развитию деятельности "Балашейских песков" не намерен. По его словам, на предполагаемой территории расположен полноценный лесной массив, а не сухостой, что и заставило администрацию сомневаться в выдаче документа.
В данный момент "Балашейские пески" выполнили биологическую рекультивацию нарушенных земель в объеме 6 га. Суд постановил, что администрация поселка должна выдать разрешение в течение следующих двух недель. К 8 августа компания сможет начать вырубку леса. 26 октября срок договора аренды истекает, но, как сообщила представитель компании, его планируется продлить еще на 10 лет.
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.