ЗАО "Балашейские пески" добилось разрешения на снос 6 га леса в Сызранском районе, сообщает "Самарское обозрение".
Напомним, минприроды добивалось признания недействительным договора аренды ЗАО "Балашейские пески" на 133 га земель. В министерстве утверждают, что ФАУГИ не имело права распоряжаться участками, относящимися к лесному фонду.
4 декабря 2012 г. на заседании представители министерства заявили, что агентство не имело полномочий распоряжаться землей, относящейся к лесному фонду. В свою очередь в "Балашейских песках" указывали, что договор аренды был заключен более девяти лет назад и срок исковой давности истек. Согласившись с этим, 28 декабря 2012 г. арбитраж оставил иск минприроды без удовлетворения.
В этом году "Балашейские пески" предприняли попытку дальнейшей разработки карьера и столкнулись с необходимостью снести 6 га леса на площадке. За соответствующим разрешением компания обратилась сразу в три ведомства. 15 февраля документ пытались получить в администрации Сызранского района, 5 апреля - в ТУ Росимущества, а 28 мая - в администрации поселка. Все ведомства ответили отказом, ссылаясь на то, что у них отсутствует право давать подобные распоряжения.
4 июня компания подала иск в арбитражный суд с целью признать незаконным бездействие ТУ Росимущества в Самарской области, администрации Сызранского района и администрации п. Балашейка, выразившегося в непринятии распоряжения о сносе зеленых насаждений на земельном участке. Выяснилось, что земля принадлежит государству в лице ТУ Росимущества, но находится на территории муниципального поселения.
В ходе судебного заседания 25 июля глава п. Балашейка Анатолий Дулин выразил опасение, что разрешение вырубки лесного фонда может повлечь за собой определенную ответственность, несмотря на то, что к рекреационной зоне данный участок не относится. При этом он утверждал, что препятствовать развитию деятельности "Балашейских песков" не намерен. По его словам, на предполагаемой территории расположен полноценный лесной массив, а не сухостой, что и заставило администрацию сомневаться в выдаче документа.
В данный момент "Балашейские пески" выполнили биологическую рекультивацию нарушенных земель в объеме 6 га. Суд постановил, что администрация поселка должна выдать разрешение в течение следующих двух недель. К 8 августа компания сможет начать вырубку леса. 26 октября срок договора аренды истекает, но, как сообщила представитель компании, его планируется продлить еще на 10 лет.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.