В Поволжском банке Сбербанка России 100% руководителей VIP-офисов и клиентских менеджеров "Сбербанк1" получили аттестаты Федеральной службы по финансовым рынкам серии 1.0.
Аттестат ФСФР, который сегодня выдает Центральный банк Российской Федерации, является официальным государственным документом для специалистов финансовой сферы. Для его получения необходимо сдать базовый экзамен, состоящий из 1,5 тыс. вопросов в сфере макроэкономики, права, бухгалтерии, финансовой математики, статистики, налогов, рынка ценных бумаг и даже теории вероятности с математическим анализом. Всего существует семь серий аттестатов ФСФР, и все они имеют неограниченный срок действия. Их владельцы в зависимости от серии имеют право оказывать различные услуги – от брокерской и дилерской деятельности до управления накоплениями негосударственного пенсионного фонда.
"В крупнейших российских и зарубежных финансово-инвестиционных компаниях наличие у сотрудника аттестата ФСФР – это хороший "плюс", а для ряда должностей, как например, руководитель, контролер или финансовый консультант, – необходимое условие при приеме на работу. По сути, аттестат ФСФР является подтверждением полученных профессиональных знаний в области финансов, рынка ценных бумаг и инвестиций на государственном уровне, – отмечает председатель Поволжского банка Владимир Ситнов. – В нашем банке руководители VIP-офисов, как и клиентские менеджеры, имеют высокий уровень подготовки и профессиональной компетентности. Полученные аттестаты ФСФР еще раз это доказывают".
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.