В пятницу, 27 сентября, в преддверии Дня пожилого человека, главный федеральный инспектор по Самарской области Сергей Чабан посетил ветерана, инвалида Великой Отечественной войны Клавдию Андреевну Бабенкову.
В этом году Клавдии Андреевне исполняется 93 года. В ее активе награды за участие в боевых действиях и победу над фашистской Германией и милитаристской Японией. Звание гвардии капитана ей было присвоено президентом - верховным главнокомандующим Вооруженными силами Российской Федерации Владимиром Путиным.
В ходе беседы с главным федеральным инспектором однополчанка Александра Матросова поделилась воспоминаниями о тяжелых военных и послевоенных годах. На фронт она ушла добровольцем. Во время ВОВ Клавдия Андреевна была медсестрой, спасала раненых бойцов в медсанбатах и на полях боев.
Клавдия Андреевна также рассказала ГФИ, что всегда была очень активна, долгое время являлась заместителем председателя Самарского областного совета ветеранов женщин - участниц ВОВ.
Сергей Чабан поинтересовался, как сегодня живется ветерану, какие есть проблемы. После осмотра квартиры, в которой после смерти мужа Клавдия Андреевна проживает одна, главный федеральный инспектор принял решение оказать содействие в проведении ремонта помещения. Соответствующее ходатайство будет направлено в компетентные органы, и в ближайшее время квартира ветерана Великой Отечественной войны будет отремонтирована.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
Ну хоть что то для Самарской промышленности после развала заводов...
Достойно.
Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?
Ространснадзору еще бы проверить уничтоженную дорогу от Углового до Малой Каменки в Красноярском районе...Даже прокуратура бессильна перед бизнесом...