Высшая квалификационная коллегия судей (ВККС) РФ утвердила кандидатуру Александра Пушкина на должность председателя Самарского областного суда, сообщается на сайте Верховного суда РФ.
Александр Пушкин — уроженец Краснотурьинска Свердловской области. После армии закончил Уфимскую ВШ МВД, очную аспирантуру в Москве. Защитил кандидатскую диссертацию. В 1995–2004 гг. прошел путь от преподавателя до замначальника Тульского филиала Московского университета МВД. В 2004–2007 гг. работал в Уральском ЮИ МВД, в 2007–2008 гг. — в Академии ФСИН.
С 2008 г. ушел в судебную систему. Начинал как мировой судья в Кимовском районе Тульской области. Был председателем Узловского горсуда, Привокзального районного суда Тулы и Центрального районного суда Тулы. С 2019 г. — судья Первого апелляционного суда общей юрисдикции, расположенного в Москве.
Напомним, с 2019 г. Самарский областной суд возглавлял Вадим Кудинов. Его полномочия истекли в марте 2025 года. Впоследствии он получил рекомендацию ВККС на должность председателя Калужского областного суда.
Конкурс на должность главного судьи Самарской области был объявлен еще в 2024 году. Заявки подавали судья Шестого кассационного суда общей юрисдикции Игорь Тимохин, председатель Промышленного районного суда Самары Татьяна Керосирова и председатель Автозаводского районного суда Тольятти Светлана Новинкина. Однако ВККС отказала им в рекомендациях. Та же судьба постигла и заявку судьи Самарского облсуда Ксении Мельниковой.
Обязанности председателя Самарского областного суда все это время исполнял его заместитель Александр Шилов. В августе 2026 г. его полномочия были прекращены после предъявления антикоррупционного иска генпрокуратуры. И.о. председателя областного суда был назначен Алексей Копытин, который с марта 2022 г. трудится зампредом облсуда.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
Ну хоть что то для Самарской промышленности после развала заводов...
Достойно.
Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?
Ространснадзору еще бы проверить уничтоженную дорогу от Углового до Малой Каменки в Красноярском районе...Даже прокуратура бессильна перед бизнесом...