Во вторник, 19 ноября, на заседании комитета губдумы по промышленности, связи и торговле руководитель департамента информтехнологий и связи Самарской области Станислав Казарин рассказал о планах ведомства на 2014 г. по расходам за счет облбюджета.
Всего на реализацию госпрограмм и мероприятий в следующем году направят 212 млн рублей. Основной задачей департамента станет реализация трех программ, на них и пойдут больше 209 млн рублей.
На программу "Развитие информационно-телекоммуникационной инфраструктуры Самарской области" планируют потратить 138,5 млн рублей. Она включает в себя создание региональной электронной сети органов исполнительной власти, местного самоуправления и объектов социальной инфраструктуры. Ключевыми проектами программы являются создание сети губернского радиовещания, системы вызова экстренных оперативных служб по единому номеру "112", а также развитие телемедицинской сети Самарской области.
На программу "Доступная среда в Самарской области" заложено 46,2 млн руб., в рамках нее будет создана диспетчерская служба по предоставлению справочно-информационных услуг круглосуточного обслуживания инвалидов. 24,7 млн руб. выделено на программу "Развитие телекоммуникационной инфраструктуры сельских населенных пунктов Самарской области", которая обеспечит сельские поселения современными средствами связи и Интернетом. 2,6 млн руб. пойдут на остальные мероприятия департамента.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.