Во вторник, 19 ноября, на заседании комитета губдумы по промышленности, связи и торговле руководитель департамента информтехнологий и связи Самарской области Станислав Казарин рассказал о планах ведомства на 2014 г. по расходам за счет облбюджета.
Всего на реализацию госпрограмм и мероприятий в следующем году направят 212 млн рублей. Основной задачей департамента станет реализация трех программ, на них и пойдут больше 209 млн рублей.
На программу "Развитие информационно-телекоммуникационной инфраструктуры Самарской области" планируют потратить 138,5 млн рублей. Она включает в себя создание региональной электронной сети органов исполнительной власти, местного самоуправления и объектов социальной инфраструктуры. Ключевыми проектами программы являются создание сети губернского радиовещания, системы вызова экстренных оперативных служб по единому номеру "112", а также развитие телемедицинской сети Самарской области.
На программу "Доступная среда в Самарской области" заложено 46,2 млн руб., в рамках нее будет создана диспетчерская служба по предоставлению справочно-информационных услуг круглосуточного обслуживания инвалидов. 24,7 млн руб. выделено на программу "Развитие телекоммуникационной инфраструктуры сельских населенных пунктов Самарской области", которая обеспечит сельские поселения современными средствами связи и Интернетом. 2,6 млн руб. пойдут на остальные мероприятия департамента.
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Какого года?