Министерство транспорта и автомобильных дорог региона объявило аукцион на выполнение работ по устройству горизонтальной дорожной разметки на автомобильных дорогах общего пользования регионального и межмуниципального значения в Самарской области, сообщает сайт госзакупок.
Весь объем заказов распределен на четыре аукционных лота.
Стоимость контракта по дорогам, расположенным в муниципальных районах Алексеевский, Богатовский, Борский, Большеглушицкий, Большечерниговский, Исаклинский, Камышлинский, Клявлинский, Нефтегорский, Челно-Вершинский, Шенталинский, составляет 48,8 млн рублей. По Кинельскому, Кинель-Черкасскому, Красноярскому и Похвистневскому районам цена контракта равна 47,2 млн рублей.
Контракт по дорогам, расположенным в Елховском, Кошкинском, Сергиевском, Ставропольском, Сызранском, Шигонском районах, стоит 61,6 млн рублей. По дорогам в муниципальных районах Безенчукский, Волжский, Красноармейский, Красноярский, Пестравский, Приволжский, Хворостянский контракт составляет 50,1 млн рублей.
Работы будут выполняться с 25 апреля по 1 июля 2014 года. Во время их выполнения место будет ограждаться по схеме, согласованной с ГИБДД.
Согласно контракту, разметка, выполненная лакокрасочными материалами, должна обладать сохранностью семь месяцев, холодными спрей-пластиками и штучными формами – 12 месяцев, термопластиками – 18 месяцев.
Аукционы пройдут 23, 24 и 27 января.
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Какого года?