ЗАО "Коммунэнерго" подало иск против крупнейшей управляющей компании Самары ООО "УК "Васко", сообщает kommersant.ru.
"Коммунэнерго" обратилось в Арбитражный суд Самарской области с иском о признании ООО "УК "Васко" банкротом 10 февраля. До 6 марта заявление истца оставлено без движения. Согласно материалам арбитража, управляющая компания задолжала ресурсоснабжающей организации порядка 7,7 млн руб., что и стало поводом для обращения в суд.
ЗАО "Коммунэнерго" с августа 2010 г. на основании соответствующего договора поставляет тепло в дома, находящиеся в обслуживании "УК "Васко". В июне прошлого года ЗАО обратилось в самарский арбитраж с иском, в котором потребовало взыскать с ООО почти 17,8 млн рублей.
Позже ресурсоснабжающая организация сократила сумму своих требований до 7,7 млн рублей. Истец утверждал, что такая задолженность была сформирована в течение трех месяцев - с марта по май 2013 года.
В свою очередь, в ходе судебного разбирательства ООО "УК "Васко" не были представлены доказательства погашения долга перед "Коммунэнерго". В итоге самарский арбитраж признал обоснованными требования ресурсоснабжающей организации и в октябре прошлого года обязал ООО выплатить "Коммунэнерго" 7,7 млн рублей.
Это решение управляющая компания безуспешно пыталась оспорить в Одиннадцатом арбитражном апелляционном суде.
По словам заместителя генерального директора "УК "Васко" Андрея Борисова, управляющая компания в ближайшее время намерена рассчитаться по долгам с "Коммунэнерго". "Задолженность сформировалась из-за неплатежей населения. Это обычная практика. И если с другими ресурсонабжающими организациями зачастую такие споры удается урегулировать мирным путем, то "Коммунэнерго" решило обратиться в суд", - пояснил Борисов.
Получить комментарий в ЗАО "Коммунэнерго" не удалось.
Последние комментарии
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.
Весьма ценные гнилушки, конечно, надо охранять, всё разваливается, горит, жильцы помои на улицу выплёскивают, вода и туалет на улице. Давно пора застроить нормальными домами, сколько людей смогли бы свои жилищные условия улучшить!