Во вторник, 24 февраля, на заседании Самарской губернской думы приняты поправки в областной бюджет на 2015 год. Согласно им, из региональной казны в этом году 249,9 млн руб. выделят на проектирование и строительство радиотелевизионной передающей станции в Самаре, включая волоконно-оптическую линию связи.
Это позволит привлечь средства федерального бюджета в сумме 350,2 млн рублей.
В 2016 г., по предварительным данным, облбюджет направит на проектирование и строительство 124,7 млн рублей. Объект возводят в рамках подготовки к проведению ЧМ по футболу в 2018 году.
Напомним, летом 2014 г. тульское ООО "СвязьСтройИнжиниринг" выиграло открытый тендер на выполнение инженерных изысканий для разработки документации по организации переноса линий связи самарского Радиоцентра и строительства телебашни.
Новая телебашня появится на 16 км Московского шоссе, ул. Дальняя. Оговорены ее характеристики: высота - 240 м, диаметр бетонной цилиндрической части ствола башни - 16 м, масса объекта - 4,8 тыс. т, сооружение будет состоять из монолитного железобетона в 23 этажа (116 м) и верхней антенной части из металлических труб.
Эскиз новой телевизионной башни, которая будет построена к ЧМ-2018, впервые был презентован 11 сентября 2014 года в ПГУТИ.
На проектирование и строительство нового телекоммуникационного объекта всего предусмотрено около 850 млн руб. из федерального и областного бюджета.
Телебашня разместится в 150 м от стадиона ЧМ-2018 и будет по дизайну сочетаться со спортобъектом. По имеющимся данным, проект проходил государственную экспертизу, в начале 2015 г. планировалось начать строительство. Ввод башни в эксплуатацию запланирован на 2017 год.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.