Онлайн-платформа Авито и Альянс по защите детей в Интернете провели исследование*, в котором выяснили, какие меры принимают или планируют принимать родители для защиты детей в Сети, а также каково их отношение к самостоятельности детей при покупках и продажах товаров на онлайн-платформах.
Как показал опрос, большинство россиян (81%) считает, что в первую очередь обучать детей правилам безопасности в Интернете должны родители. На втором месте в этом списке они называют школьных учителей, на третьем - IT-компании, чьими продуктами пользуются дети. По мнению опрошенных родителей, важно, чтобы бизнес развивал образовательные проекты в сфере цифровой грамотности.
Помогает своим детям делать покупки и продажи на онлайн-платформах каждый второй родитель. Притом у 31% детей есть свой собственный аккаунт, а 20% используют аккаунты родителей.
Родители считают, что самостоятельное совершение сделок в онлайне способствует развитию у детей различных навыков: финансовой грамотности - 63%, общения и переговоров - 43%, организационных способностей - 36%, предпринимательских навыков - 32%, критического мышления - 30%, а также креативности - 25%.
Половина респондентов наблюдает за действиями своих детей в Сети, 49% используют инструменты родительского контроля, а 36% ограничивают время, проводимое в интернете. Также 14% родителей записывают своих детей на профильные обучающие программы, направленные на безопасное использование цифровых платформ и онлайн-сервисов.
Большинство родителей (66%) активно обсуждает с детьми потенциальные риски, характерные для онлайн-общения, и способы их предотвращения.
Среди форматов обучения наиболее эффективными опрошенные родители считают лекции и беседы - 57%, видеоролики и мультфильмы - 51%, интерактивные онлайн-игры - 33%, а также тренинги и мастер-классы - 27%.
"Совершение сделок в онлайне сейчас едва ли не более популярно, чем традиционный онлайн-шопинг. И если раньше родители постепенно приучали детей к самостоятельности в обычном магазине, то теперь к этому добавилась необходимость научить безопасно общаться, покупать и продавать в Интернете, - комментирует директор по доверию и безопасности Авито Наталья Юматова. - Мы очень рады, что абсолютное большинство взрослых это понимают и рассказывают детям, как защитить себя в Интернете. Со своей стороны, крупные IT-компании не только развивают технологии антифрода, но и создают образовательные проекты, направленные на развитие навыков цифровой грамотности. Например, в собственных уроках в рамках "Цифрового ликбеза" и "Урока цифры", а также онлайн-играх "Стражи Авито" и "Миссия безопасность" мы простым языком рассказываем детям базовые правила безопасного онлайн-взаимодействия".
Председатель Альянса по защите детей в цифровой среде Елизавета Белякова отметила, что результаты исследования подтверждают важную тенденцию: родители сознают свою ключевую роль в формировании цифровой грамотности у детей.
"Это очень позитивный сигнал - ведь именно в семье закладываются основы ответственного и безопасного поведения в Интернете. Вместе с тем важно, чтобы в этот процесс активно вовлекались и другие участники цифровой среды - школы, IT-компании, платформы. Альянс по защите детей в цифровой среде готовит материалы для Федеральных информационных кампаний. При поддержке Министерства просвещения Российской Федерации создана и распространена "Азбука Кибербезопасности" (совместно с "Движением Первых") - обучающий материал для детей и многое другое. Особенно радует, что все больше родителей не просто контролируют активность детей в Сети, но и вовлекают их в осознанное использование цифровых платформ, развивая у них полезные навыки и обучая оценивать риски", - говорит Елизавета Белякова.
* Исследование проводилось в период с 10 по 15 апреля с использованием количественных методов, включая онлайн-опрос респондентов. В нем участвовало 10 тыс. респондентов разных возрастных групп (от 18 лет и старше) по всей России.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.