С понедельника, 18 мая, в Железнодорожном районе Самары начнет курсировать автобусный маршрут № 53, который проследует от автостанции "Аврора" до Железнодорожного вокзала.
Автобусы будут курсировать по следующей схеме: а/ст "Аврора" - ул. Аэродромная - ул. Революционная - ст. метро "Гагаринская" - ул. Гагарина - ул. Тухачевского - ул. Пензенская - ул. Урицкого - ул. Красноармейская - ул. Агибалова (обратно по ул. Спортивной) - Ж/д вокзал.
На 53-м маршруте будут работать автобусы большой вместимости, с предоставлением всех видов льгот. Интервал движения в часы пик составит 13 минут. Узнать более подробное расписание, а также прогноз прибытия автобусов можно на сайте транспортного оператора Самары tosamara.ru.
Маршрут организован по просьбе жителей города и общественных советов, которые обращались в профильный департамент. Теперь у пассажиров появится дополнительная возможность добраться до Железнодорожного вокзала по улице Пензенской.
Кроме муниципальных автобусов 53-го маршрута, еще можно воспользоваться трамвайными маршрутами №№ 1, 16, 23, а также автобусными маршрутами №№ 99, 205, 226, 264, 266, 295. После изучения пассажиропотока на 53-м маршруте будет принято решение о его утверждении в маршрутной сети города.
Новый маршрут №53 появился при содействии председателя Самарской городской думы Александра Фетисова. "Отрадно, что в Самаре появился новый автобусный маршрут. С инициативой выступили неравнодушные граждане города. Теперь у наших земляков появится возможность напрямую добираться от автостанции Авроры до Железнодорожного вокзала. Это позволит экономить не только время, но и средства. Уверен, что новый маршрут №53 будет востребованным и удобным не только для наших горожан, но и для гостей Самары", - прокомментировал Александр Фетисов.
Ранее в Самаре существовал автобусный маршрут №53 (автостанция "Аврора" - площадь Революции), но несколько лет назад он был отменен в связи с низким пассажиропотоком и острой нехваткой автобусов и водителей.
Последние комментарии
Пойман судак, язвой у верхнего плавника. Место между речками Тереза и Ревяка на Волге. Нет возможности скинуть фото в этом комментарии
Хороший разбор по срокам. Добавлю от себя то, что реально помогает не забыть последовательность работ: снимайте каждый этап на телефон, даже самый скучный. Прошлой весной я так документировал обрезку и подготовку грядок. Из накопленных кадров потом собрал короткий ролик-напоминание на следующий сезон — прогнал через https://facelessreels.video , он сам пишет закадровый текст и вшивает субтитры, снимать себя не нужно. Через год такой ролик оказался полезнее любых записей в блокноте: сразу видно, что и в каком порядке делал. Ещё момент по статье: про полив после обрезки часто забывают, а это как раз то, где новички теряют молодые побеги.
Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.
... теперь ясно почему игнорировали пой инновационный проект (ты ) - смотри Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт ...