"Ростелеком" и "Лето Банк" реализуют пилотный проект в семи регионах Приволжского федерального округа.
В 44 клиентских центрах и 40 стойках продаж "Лето Банка" в Нижегородской, Оренбургской, Пензенской, Самарской, Саратовской и Ульяновской областях, а также в Татарстане теперь не только можно воспользоваться финансовыми сервисами, но и оставить заявку на подключение "Домашнего Интернета" и "Интерактивного ТВ" от "Ростелекома".
Организовано взаимодействие ИТ-систем "Ростелекома" и "Лето Банка", что позволяет выбирать тарифный план и оформлять заявку на подключение в онлайн-режиме. После оформления заявки подключение услуг возможно уже на следующий день. Оно зависит от времени занесения заявки в систему и занятости инсталляторов.
По словам вице-президента по работе с массовым сегментом ПАО "Ростелеком" Дианы Самошкиной, "потенциальные клиенты оператора должны иметь максимум возможностей для подключения домашних услуг связи, в том числе в привычных для них местах, куда они обращаются за другими сервисами". Для компании сотрудничество с "Лето Банком" имеет особое значение с учетом того, что на его базе планируется создание почтового банка.
"Ростелеком" занимает лидирующие позиции на российском рынке высокоскоростного доступа в Интернет (11,2 млн абонентов), кабельного ТВ (5,2 млн) и "Интерактивного ТВ" (3,0 млн), а также стационарной телефонии (23,2 млн домашних и офисных телефонов).
Как сообщил первый заместитель президента - председателя правления "Лето Банка" Георгий Горшков, сотрудничество с "Ростелекомом" позволит расширить возможности банка по предоставлению качественных услуг, а сотрудникам клиентских центров "Лето Банка" даст новый импульс к развитию. "Лето Банк" всегда открыт для новых идей и сотрудничества", - подчеркнул он.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.