С конвейера АО "АЗИЯ АВТО" сошли первые серийно собранные автомобили Lada Kalina, Lada Granta и пятидверная Lada 4x4, сообщил пресс-центр АвтоВАЗа.
Партию машинокомплектов на сборочный завод в Усть-Каменогорске (Казахстан) тольяттинское предприятие отгрузило в начале июня. Эти легковые модели расширят модельный ряд Lada, который ранее был представлен на казахстанском предприятии только внедорожниками Lada 4х4 и 4х4 Urban.
В августе АвтоВАЗ и его казахстанский партнер планируют организовать сборку Lada Priora, а с сентября предполагается начать поставки машинокомплектов и других моделей Lada.
"Казахстан является крупнейшим рынком Lada за границами Российской Федерации и нашим основным партнером по организации локальных сборочных производств", - отметил президент тольяттинского автозавода Николя Мор.
"Только за минувшие пять лет жители Казахстана приобрели более 200 тысяч новых автомобилей Lada. Даже в условиях текущего отраслевого спада Lada сохраняет за собой статус бренда №1 на рынке страны. Lada Granta, Lada Kalina и Lada 4x4, выпуск которых стартовал на мощностях "АЗИЯ АВТО", входят в первую десятку бестселлеров на рынке республики. Расширение линейки выпускаемых моделей позволит нам значительно увеличить производственные объемы и приобрести технологический опыт, необходимый для запуска строящихся мощностей полного цикла", - отметил президент "АЗИЯ АВТО" Ерик Сагымбаев.
По итогам 2015 г. бренд Lada занимает 28% сегмента легковых автомобилей на рынке Казахстана. В указанный период на территории страны было реализовано свыше 24,5 тыс. автомобилей через сбытовую сеть, которая насчитывает 23 дилерских центра в 19 городах Казахстана.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы