Полторы тысячи начинающих и молодых инженеров со всей Самарской области съехались в Тольяттинский государственный университет (ТГУ) на слет "Автомобильный профессиональный вызов". Они смогли прокачать имеющиеся и освоить новые инженерные навыки и знания, выиграть призы в конкурсных испытаниях, встретиться с потенциальными работодателями.
"Слет проводился по инициативе губернатора Самарской области Дмитрия Азарова и при поддержке президента РФ Владимира Путина, - рассказала врио заместителя министра труда, занятости и миграционной политики Самарской области Юлия Бренер. - Наш регион - один из ключевых центров российского автомобилестроения. Здесь же сконцентрировано большое количество предприятий - производителей автокомпонентов. Автомобилестроение сейчас является наиболее инновационно ориентированной отраслью промышленности. Сегодня в ней происходят процессы унификации, роботизации, автоматизации и повышение производительности, поэтому отрасль как никогда нуждается в высококвалифицированных кадрах".
С правильным выбором профессии участников слета поздравил ректор ТГУ Михаил Криштал.
"Вы живете в удивительное время, в такой переломный момент, когда возвращается ценность профессий, связанных с созданием реальных ценностей, осязаемых ценностей. Это и рабочие, и инженерные профессии, и профессии тех, кто создает новое - исследователи, разработчики, технологи, конструкторы, и те, кто все это интегрирует, - сказал Михаил Криштал. - Я уверен, что русская инженерная мысль всегда была и будет на высоте. В конце концов мегапроекты XX века до сих пор определяют прогресс и в России, и в мире".
Ректор ТГУ отметил, что автомобильная отрасль обеспечивает работой почти три миллиона человек и дает оборот свыше трех триллионов рублей. Ее системообразующим ядром в России служит АО "АВТОВАЗ", увязывая между собой полторы тысячи поставщиков и свыше 300 дилеров. Доля рынка АВТОВАЗа в России уже достигла 37% и продолжает расти.
Дальнейшее развитие АВТОВАЗа нуждается в инновационно мыслящих инженерах, и эта потребность предприятия привела его в число партнеров "Автомобильного профессионального вызова".
"АВТОВАЗ уделяет большое внимание работе с молодежью. Мы делаем все, чтобы простимулировать у детей и подростков интерес к инженерным специальностям, сотрудничаем с различными образовательными организациями и, конечно, с нашим опорным вузом ТГУ, - сказал директор Корпоративного университета группы "АВТОВАЗ" Олег Терехов. - Слету можно поставить оценку "отлично" за высокий уровень организации. Совсем скоро это юное пополнение вольется в коллективы предприятий автомобильной промышленности, в том числе и к нам, на АВТОВАЗ, где их с нетерпением ждут".
Главным событием программы "Автомобильного профессионального вызова" стали инженерные конкурсы. Победителей определяли по направлениям "Инженерный дизайн CAD", "Инженер-технолог машиностроения" и "Сварочные технологии" в четырех номинациях. В испытаниях участвовали школьники, студенты ссузов и вузов, а также молодые специалисты промышленных предприятий всей Самарской области. Призеры конкурсов получили призы и подарки от партнеров слета.
Так, Федор Постников, ученик тольяттинского лицея №57, победил в направлении "Инженерный дизайн CAD" среди школьников.
"В 14 лет я пришел в "Жигулевскую долину" за дополнительным образованием и сразу понял, что хочу стать инженером-проектировщиком. Задание конкурса на слете - смоделировать по чертежу 3D-модель - в принципе не было сложным, чему-то меня даже в школе обучали. Но мы были ограничены по времени, и я успел не все, - рассказал Федор. - К "Автомобильному профессиональному вызову" я готовился, даже освоил некоторые новые инструменты в программе КОМПАС-3D. В ТГУ я научился строить модели по чертежу фактически с нуля, раньше я такого не делал никогда".
В том же направлении, но среди молодых специалистов победу одержал Данил Малыгин из ООО "Криста" (Тольятти).
"У меня, видимо, технический склад ума. Я еще в детстве знал, что, став взрослым, буду работать в какой-то промышленной отрасли. Сейчас я работаю в сфере автомобилестроения, но в соревнованиях подробного формата принял участие впервые, и здесь совершенно другой уровень. На этом конкурсе я открыл для себя новые возможности в программах, в которых мы работаем. Это полезный опыт", - отметил Данил Малыгин.
Список всех победителей и призеров здесь.
Кроме соревнований, участники слета смогли увидеть экспозицию моделей АО "АВТОВАЗ" на площади у главного корпуса ТГУ, побывать с экскурсиями в центре машиностроения ТГУ, музее АО "АВТОВАЗ", парковом комплексе истории техники имени К.Г.Сахарова. Также в университете были организованы тренинги, мастер-классы, технодебаты, викторины и другие познавательные активности на инженерные темы.
Организаторы планируют сделать "Автомобильный профессиональный вызов" ежегодным.
"Мы хотим расширить количество компетенций по конкурсам и вывести слет на всероссийский уровень, чтобы в нем смогли участвовать жители других регионов РФ", - рассказал директор института машиностроения ТГУ Александр Селиванов.
Организаторы слета - правительство Самарской области, министерство труда, занятости и миграционной политики Самарской области, Агентство стратегических инициатив (АСИ) и Тольяттинский госуниверситет. Партнеры форума - АО "АВТОВАЗ", АО "АСКОН", ФГУП "НАМИ", технопарк "Жигулевская долина", Средневолжский сертификационно-диагностический центр "Дельта".
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы