Один из крупнейших российских производителей детской обуви - сызранское АО "Обувьпром" - перешел под контроль московских инвесторов - компании "Егорьевск-обувь", пишет "Самарское обозрение".
"Обувьпром" выпускает детскую обувь под маркой "Топ-Топ". География поставок предприятия включает в себя практически все регионы России, охватывая также и страны ближнего зарубежья - Казахстан, Республику Беларусь, Украину. В 2015 г. АО получило статус производства, оказывающего существенное влияние на отрасли промышленности и торговли в РФ. В 2016 году, по данным системы "СПАРК-Интерфакс", "Обувьпром" выручил 215,818 млн рублей, что на 58,79 млн рублей больше по сравнению с аналогичным показателем 2015 года. Чистая прибыль за тот период увеличилась с 12,184 млн рублей до 26,163 млн рублей.
Генеральным директором и единственным акционером фабрики до недавнего момента являлся Сергей Пучков, возглавлявший предприятие с конца 1990-х годов.
Новым директором фабрики стал Сергей Казаков, занимавший некогда пост руководителя муниципального казенного учреждения городского округа Октябрьск Самарской области "Управление по вопросам жилищно-коммунального хозяйства, энергетики и функционирования единой дежурной диспетчерской службы".
АО "Егорьевск-обувь" расположено в городе Егорьевске Московской области. Согласно данным официального сайта, предприятие с 1936 г. производит детскую обувь под торговой маркой "Котофей". Москвичи также выпускают сумки, одежду, ортопедические изделия, канцтовары и т.п.
Совладельцами "Егорьевск-обуви" значатся Татьяна (29,7%) и Сергей (19,63%) Сорокины, а также Олег Шакола (15,39%). Выручка компании по результатам 2016 г. составила порядка 3,3 млрд руб., чистая прибыль - 541,14 млн рублей.
Сергей Казаков уверяет, что стратегия предприятия с приходом московских собственников не изменится.
"Мы по-прежнему выпускаем обувь торговой марки "Топ-Топ". Это обусловлено желанием новых акционеров, как и то, чтобы здесь дополнительно было организовано производство продукции под торговой маркой "Котофей". А основная доля производства детской обуви все же сконцентрируется на выпуске "Топ-Топ", - приводит его слова "Самарское обозрение".
Вместе с тем Казаков поделился планами по увеличению объема выпускаемой продукции и расширению географии поставок. В частности, предприятие намерено почти удвоить выпуск литьевой обуви.
Точную сумму сделки генеральный директор "Обувьпрома" назвать не смог, как и размер инвестиций, которые планирует вложить новый собственник в сызранскую фабрику.
"В феврале этого года была закрыта сделка, в ходе которой крупнейший производитель детской и подростковой обуви в России АО "Егорьевск-обувь" (ТМ "Котофей") приобрел 100% акций АО "Обувьпром" в г. Сызрань (ТМ "Топ-Топ"). Данное приобретение позволяет увеличить производственные мощности ТМ "Котофей" до 3,5 млн пар обуви в год и расширить ассортимент выпускаемой продукции. А присоединение бренда с более низким ценовым сегментом дает ряд преимуществ для увеличения товарооборота и привлечения конечного потребителя", - пояснила "СО" специалист по рекламе АО "Егорьевск-обувь" Наталья Санталова.
Сумму сделки Санталова уточнять не стала, но сообщила, что инвестиции после приобретения фабрики в Сызрани составили 70 млн руб., из которых 35 млн руб. пошли на увеличение оборотных средств и еще столько же - на реконструкцию и техническое переоснащение. Причем, по ее словам, в планах - до конца 2018 года удвоить сумму инвестиций.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.