Арбитражный суд Самарской области удовлетворил иск экотехнопарка "Зелененький" против ООО "ЭкоСтройРесурс". Причиной стали внушительные долги за переработку отходов.
Экотехнопарк "Зелененький" находится вблизи специализированного полигона ТБО "Преображенка". В 2020 г. начала работать первая очередь - мусоросортировочный комплекс с мощностью 40 тысяч тонн в год. "ЭкоСтройРесурс", который с 2019 г. до октября 2024 г. служил региональным оператором по обращению с твердыми коммунальными отходами (ТКО), направлял туда мусор с контейнерных площадок Железнодорожного, Куйбышевского, Ленинского и Советского районов Самары.
Во время сортировки в экотехнопарке отбирали вторсырье, пригодное к переработке (пластик, металлы, ткань, стекло, макулатура и полиэтилен). Остальное направляли на захоронение.
Согласно материалам дела, долг у "ЭкоСтройРесурса" образовался за 2023-2024 годы. "Зелененький" произвел обработку мусора, а регоператор не заплатил. Досудебную претензию компания не удовлетворила.
Во время процесса были опрошены представители различных ведомств, в том числе УФНС России по Самарской области. Налоговики указали на аффилированность между истцом и ответчиком по следующим основаниям:
- 27 августа 2015 г. ЗАО "Экостройресурс" было преобразовано в АО "Экостройресурс", а 22 октября 2019 г. компания сменила название на АО Экотехнопарк "Зелененький";
- генеральным директором организации с 19 января 2018 г. по 21 октября 2019 г. являлся Елисеев Сергей Валентинович. Он же был учредителем ООО "ТрансРесурс" (эта компания доставляла мусор в экотехнопарк) в период с 16 июля 2018 г. по 4 февраля 2019 г. и ООО "ЭкоСтройРесурс" с 24 мая по 8 июня 2018 года;
- Ряднов Артем Константинович - до 2018 г. совладелец ООО "Экостройресурс" и генеральный директор АО "Экотехнопарк "Зелененький".
Однако эти связи суд не счел основанием для отказа в удовлетворении иска, "поскольку наличие таких отношений не исключается как осуществление каждым из этих лиц самостоятельной финансовой деятельности, так и оказание одним из них другому платных услуг, что служит обычной деловой практикой. В итоге арбитраж обязал "Экостройресурс" выплатит экотехнопарку "Зелененький" 138,18 млн рублей, включая проценты за пользование чужими денежными средствами.
Сегодня регоператором по обращению с ТКО является АО "Экология", принадлежащее Самарской области. Директором компании, кстати, был Константин Ряднов. Сейчас регоператором руководит Андрей Шестаков.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.