В Нижнем Новгороде 18-19 сентября проходит семинар, посвященный теме "Финансовая грамотность населения". Организаторами выступили Центральный банк РФ и Международное информационное агентство "Россия сегодня". В мероприятии участвуют журналисты крупнейших изданий из Приволжского федерального округа.
Открыла семинар директор департамента по связям с общественностью Банка России Марина Рыклина: "Это первый семинар, который Центробанк проводит с региональными журналистами. В наше время невозможно проводить информационную политику без учета региональных СМИ, которые с большим интересом читают и смотрят в субъектах РФ". По словам Рыклиной, информационная политика ЦБ рассчитана на снижение инфляционных ожиданий, на формирование стабильной банковской системы, на разъяснение гражданам всех сложностей финансового мира. Важно предупредить граждан о возможных рисках, информировать о различных инструментах.
В округе работает Волго-Вятское Главное управление Банка России, насчитывающее несколько отделений. На семинар собрались журналисты из Нижнего Новгорода, Республики Татарстан, Республики Мордовия, Самарской, Ульяновской, Саратовской, Пензенской областей и других регионов ПФО. От Самарской области участвуют журналисты Волга Ньюс, "Волжской коммуны", ГТРК"Самара", "Новокуйбышевского телевидения".
По словам Марины Рыклиной, если в 1990-х у изданий в России политические темы были на первом месте, то сегодня большое внимание уделяется и событиям, происходящим в экономике. В развитых странах экономическая тематика уже давно - в числе важнейших тем.
Банк России решил организовать серию семинаров в России для региональных СМИ, потому что финансовая грамотность - требование времени. Семинары пройдут и в других федеральных округах. По словам Марины Рыклиной, ежемесячно в Банк России поступает 20 тыс. обращений от населения и организаций, половина из них связана с проблемами вокруг банков. 35% из них касаются проблем с погашением кредита, 18% - допуслуг к кредитному договору (страховка). Еще одна востребованная тема - ОСАГО. В России на одного жителя приходится, в среднем, пять-семь счетов (всего в России 825 млн счетов). Кредиты граждане оформили на 11,19 трлн руб., 873 млрд руб.- просроченная кредиторская задолженность.
31 августа заработал информационно-просветительский ресурс Fincult.info. По информации Банка России, сайт предназначен для самой широкой аудитории. Его цель - формирование финансовой культуры граждан. В материалах в простой форме разбираются ситуации, с которыми может столкнуться каждый, - от планирования личного бюджета до поиска оптимальной стратегии формирования будущей пенсии. Большое внимание уделяется вопросам защиты от мошенников. На сайте регулярно публикуются новости об изменениях законодательства, появлении новых продуктов и услуг, а также краткие советы на актуальные темы. Запущены сервисные функции, например, кредитный и депозитный калькулятор. Работает страница проверки легитимности финансивых организаций, которая напрямую связана с официальными данными Банка России.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.